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航行安全與氣象(概要)
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114年 - 114-3 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#130651
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4. 航行電傳NAVTEX所發布的風力警報(Warning),如風力預測為10-11級時,其名稱為何?
(A) 大風警報GW
(B) 狂風警報WW
(C) 風暴警報SW
(D) 颱風警報TW
答案:
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統計:
A(23), B(32), C(110), D(15), E(0) #3552743
詳解 (共 2 筆)
Balabala8745
B2 · 2025/11/02
#7011182
GW (Gale Warning ...
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MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/09
#6680743
題目解析 本題主要考察對於航行電傳NA...
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相關試題
29. 依國際海上避碰規則之定義,關於拖曳燈之性能,下列何者正確? (A) 紅色定光,自船尾正後方起普照左右二舷各六十七點五度 (B) 白色定光,自船尾正後方起普照左右二舷各九十度 (C) 黃色定光,自船尾正後方起普照左右二舷各六十七點五度 (D) 綠色定光,自船尾正後方起普照左右二舷各九十度
#3552768
30. 某船於夜間航行於分道航行巷道內,突然發生舵機故障時,當值航行員所採取之下列何項 措施有誤? (A) 立即報告船長 (B) 通報船舶交通服務 (VTS) (C) 顯示三盞環照紅燈於一垂直線上 (D) 停俥以維船舶安全
#3552769
31. 本船航向正北,航速18節,觀測得視風向從船尾正後方吹來,風速6節,其真風向、真風速 約為下列何者? (A) 180°,12節 (B) 180°,24節 (C) 000°,12節 (D) 000°,24節
#3552770
32. 迴轉支點(Pivoting Point)的位置直接關係到風流對船舶的作用結果;有關船舶於前進航行 時的迴轉支點位置,下列敘述何者正確? (A) 位於重心位置之後,距船首約船長1/5的距離處 (B) 位於重心位置之後,距船尾約船長1/3的距離處 (C) 位於重心位置之前,距船首約船長1/5的距離處 (D) 位於重心位置之前,距船首約船長1/3的距離處
#3552771
33. 日本東京JMH 台發布的之地面分析圖常為航海人員所參考應用,其中常見以符號和英文表 示天氣現象,試問TD所代表之意義為何? (A) 熱帶低壓 (B) 颱風 (C) 熱帶風暴 (D) 強烈熱帶風暴
#3552772
34. K、P兩船長度皆為270公尺,K船航向000°,P船航向270°,已知K測P之相對方位為320°,問此時K可見P之航行燈為何? (A) 艉燈 (B) 右舷燈 (C) 前桅燈及左舷燈 (D) 後桅燈及左舷燈
#3552773
35. 某船屬單軸右旋固定螺距螺槳(FPP),在運用螺槳橫向壓力進行自力靠碼頭時,下列所述各 種現象何者正確? (A) 以左舷靠岸時,因倒俥時船首將向右迴轉,故較易將船艉靠上碼頭 (B) 以右舷靠岸時,因倒俥時船首將向左迴轉,故較易將船艉靠上碼頭 (C) 因倒俥時船首將出現左右往復迴轉,故不論以何舷靠岸,均無助益 (D) 因倒俥時迴旋支點位於距船首1/3船長處,所以不利於右舷靠岸
#3552774
36. 本船夜間航行中,見一船舶於一垂直線上顯示二盞環照紅燈,並見其左右舷燈,但不見其 前後桅燈,試問,該船最有可能是下列何種狀況之船舶? (A) 從事疏濬以致運轉能力受限制之船舶 (B) 從事水雷清除以致運轉能力受限制之船舶 (C) 舵機故障,但仍於水面上移動之船舶 (D) 舵機故障,但靜止於水面上之船舶
#3552775
37. 關於船舶定線(Ships' Routing),常見於海圖中標示有警戒區(Precautionary Area),下列關 於警戒區(Precautionary Area)之意義,何者正確? (A) 警戒區(Precautionary Area)屬軍事演習海域,船舶應避航之 (B) 警戒區(Precautionary Area)乃在一定界限區城內之定線措施,航行其內之船舶必需特別謹慎航行 (C) 警戒區(Precautionary Area)常有海盜出沒,船舶應採取適當之保全措施 (D) 警戒區(Precautionary Area)內之水深未經精確探測,大型船舶應儘可能繞道
#3552776
38. 下列何者非屬搜救協調作業中現場協調官之責任? (A) 協調現場通信 (B) 所有在現場搜救任務編組之協調作業 (C) 作成定期搜救狀況報告提送搜索任務協調官 (D) 當有多架飛機執行搜救作業時,指定一位飛機協調官
#3552777
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