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鐵路◆鐵路運輸學（含鐵路運輸規劃學）
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115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第 9 階事務員-企劃研析：鐵路運輸學概要#140151
> 試題詳解
4. 運輸服務水準之標準，下列何者不常見？
(A)旅行時間
(B)服務班次
(C)服務可靠性
(D)運價水準
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相關試題
5. 學理上鐵路客運以長途列車運輸補貼短途列車運輸，稱之為： (A)交叉補貼 (B)平行補貼 (C)優先補貼 (D)普通補貼
#3904470
6. 政府為發展大眾運輸業，給予業者稅費優待，係屬於下列何者？ (A)外部成本內部化 (B)外部效益內部化 (C)內部成本外部化 (D)內部效益外部化
#3904471
7. 運輸成本中隨產量大小變動者稱為： (A)固定成本 (B)變動成本 (C)邊際成本 (D)平均成本
#3904472
8. 有關小汽車使用之直接管制方法，下列何者有誤？ (A)禁止車輛通行 (B)大眾運輸專用區 (C)提高市中心區停車費 (D)禁止路邊停車
#3904473
9. 用於調查人、車橫越某些地形或主要的交通界線，以核對家訪OD資料正確性的是哪一種調查？ (A)周界調查 (B)路口轉向交通量調查 (C)土地使用調查 (D)屏栅線調查
#3904474
10. 進行運輸規劃時，定義「交通分區」(traffic zone) 的原則通常不包括下列何者？ (A)以行政邊界或天然邊界為界 (B)土地使用的一致性 (C)與人口普查區相容 (D)區塊形狀狹長越佳
#3904475
11. 下列哪一項不是運輸系統管理(TSM)的主要目的？ (A)減少私人運具的使用 (B)興建高速公路系統 (C)實施調撥車道與號誌連鎖 (D)提升現有交通設施的使用率
#3904476
12. 當運輸規劃旨在降低環境污染與促進能源節約時，這屬於運輸規劃評估指標中的哪一方面？ (A)永續性與環境影響 (B)運輸服務水準 (C)經濟效率 (D)財務可行性
#3904477
13. 下列哪一種運輸需求管理(TDM)策略屬於「拉動策略」(Pull Measures)？ (A)徵收擁擠費 (B)限制單雙號車牌上路 (C)提供高品質的捷運接駁服務 (D)提高停車費率
#3904478
14. 傳統運輸需求四階段模式中，第一階段通常為何？ (A)旅次分布 (B)運具選擇 (C)交通量指派 (D)旅次發生
#3904479
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