40.目前桃園機場捷運採取何種列車閉塞制度？
(A)人工控制區間閉塞制
(B)自動區間閉塞制
(C)移動區間閉塞制
(D)以上皆非

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統計： A(25), B(246), C(769), D(47), E(0) #1735450

詳解 (共 5 筆)

#2671929
(2)移動閉塞制(Moving Bloc...
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#2903642
(A)人工控制區間閉塞制一切固定號誌機均...
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#2877099
移動區間閉塞制:利用現代無線通訊技術的新...
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#3788512
https://smartauto.ctimes.com.tw/DispNews-tw.asp?O=HK27A6PJI3YSAA00NU&U=IATS
由西門子、韓國現代樂鐵公司 (Hyundai Rotem Company) 以及台灣中華工程股份有限公司 (BES Engineering Corporation) 共同組成的工程團隊，成功贏得桃園捷運綠線機電系統統包案，將協助桃園市政府打造全台最先進的智慧捷運系統。
 

西門子全球交通運輸事業部執行長Michael Peter表示：「藉由西門子的通訊式列車控制系統，捷運和鐵路營運公司能夠有效優化整體路網的容量和載運量。號誌系統採移動區間閉塞以及雙向無線電通信機制，列車班距可控制在90秒以內，能精準的確保列車運行時的安全距離，且能夠協助捷運公司快速進行調度與極大化捷運線上的列車數，增加旅客運輸量。」

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#5364551
(一)意義 鐵路行車制度指為保障列車於軌...
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