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高中技藝◆發動機系統與飛機結構
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106年 - 106 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類：發動機系統與飛機結構#139330
> 試題詳解
42. 複合材料(如蜂巢結構)用於飛機結構上係因其具有良好之
(A)剛性(stiffeness)
(B)韌性
(C)導電性
(D)導熱性
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43. 提供多重應力傳遞路徑，以避免裂紋損毀結構之方式為 (A)失效安全(fail-safe)設計 (B)損傷容限(damage-tolerance)設計 (C)損傷限制 (damage limits)設計 (D)失效預防(fail-prevention)設計
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45. 複合材料件製作過程中使用真空袋(vacuum bag)抽真空之目的為 (A)去除水氣，確保膠合品質 (B)確保膠合表面潔淨，防止灰塵等雜質進入 (C)利 用大氣壓力使膠合件平均受力，緊密接合 (D)以上皆是
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46. 航空器起落架結構上最重要因素: (A)減震彈性 (B)最大著陸重量 (C)收放機構強度 (D)抗偏扭應力
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47. 金屬經冷作加工會發生: (A)應力集中 (B)應變硬化 (C)退火 (D)疲勞
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48. 所謂「油壺」效應( Oil Canning ) ? (A)滑油壺本身變形 (B)金屬本身之外力反應 (C)任何突出部位 (D)薄片金屬形成凸出起縐部位
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