45 下列敘述何者不是低成本航空模式的特徵？
(A)使用單一機隊或限制機型
(B)過境時間短
(C)使用二線機場
(D)提供單一低廉票價

答案：登入後查看
統計： A(79), B(387), C(154), D(904), E(0) #644532

詳解 (共 10 筆)

#921567

 低成本航空公司的基本特征

市場定位

定位於休閑觀光旅客和對價格敏感度較高的公務旅客

中短途航線，點對點飛行，高航班頻率

產品特征

機上不提供免費餐飲服務，不提供空中雜誌及報紙

使用二線機場或主要機場的低成本航站樓

沒有常旅客計劃及機場休息室

不提供免費行李托運

機上單一客艙布局，通常是座位間距較窄的經濟艙，票價低

低運營成本

員工精簡、高效，低人工成本，低機場使用費

單一機型，維修、駕駛、客艙費用較低

較高的飛機利用率，如經停時間較短、沒有樞紐服務等

銷售方式以網上銷售為主，低銷售費用

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#1013699
個人解析 應該錯在單一 ，低廉沒錯 但票應該分很多種
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#1375809
可以上廉價航空網站上看，就會明白不是"單一"低廉票價，日期不同，是否要訂餐，托運行李重量不同...等，票價就會不同。
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#1024781
他的票價是隨日期.淡旺季.航線特性而不同的,但還是算低廉
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#1325582
過境時間短
可以降低燃料浪費
提升飛機的效率
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#1049381
降低票務成本
  • 客艙等級單一化，票種單一化，以多搭載旅客。
  • 積極推廣網路訂票及網上辦理登記手續，不提供選位服務改以自由入座，藉此鼓勵乘客早點到機場辦理登機手續，減少處理票務及櫃檯的人力。
  • 依飛行時段有不同票價，冷門時段的票價更便宜，以降低空席率。
  • 愈早訂票票價愈低，吸引乘客也利於安排班次。
  • 強調「點對點」方式的服務並減少轉機的服務。此舉能減少飛機延誤帶來的影響，如等待轉機的乘客等。
  • 不使用傳統硬紙板式帶磁條的登機證，改用包含條碼的普通紙質登機證，甚至要求乘客自行列印，進一步降低成本。
  • 部份低成本航空沒有退款服務，如果錯過或是因故無法搭乘，機票就同廢紙無法退費。如果臨時更改時間及地點，航空公司會額外索取一定費用，有時手續費的價值便超過當初所購買的一切費用（機票及各項稅款）。
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#935679
不太深入去探討LCC
所謂的廉價航空是Low-cost carrier，正確是指低成本航空
低成本航空是他去壓低他的成本，但是沒有規定他一定要把"利潤"回饋到你的票價上

它可以拿錢做很多事情，牽扯到航空經營這裡不討論，
總之，是指他壓低的營運成本，回饋給運價是"大多數"LCC會做的事情

但是不是它的必要條件
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#2262179

飛機過境時間 為飛機停留機場的時間

停留短 是為了提高飛機使用率

跟降低燃料浪費有何關係??停2小時和停4小時 耗油不同??飛機有這特性??不懂飛機引擎 不敢說死 哈哈

 

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#954591
很簡單，過年過節的票是不會便宜的！！！
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#3089822

票種單一化(降低票務成本)，不是票價單一化，兩個意思不一樣。


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