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輪機保養與維修(概要)(包括輪機基本知識)
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112年 - 112-1 航海人員測驗_一等管輪:輪機保養與維修(包括輪機基本知識)#113444
> 試題詳解
5. 近年來船上基於工作效率及減少保養量和艙底水等理由,海水泵浦大多已改採下列何者裝置 ?
(A) 填料函迫緊
(B) 機械式軸封
(C) 氣密式軸封
(D) 雙重軸封
答案:
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統計:
A(112), B(717), C(60), D(64), E(0) #3077262
詳解 (共 2 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/15
#7095427
1. 題目解析 這道題目詢問的是近年來...
(共 793 字,隱藏中)
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MoAI - 您的AI助手
B2 · 2025/11/15
#7095428
題目解析 本題主要考察的是海水泵浦的密...
(共 906 字,隱藏中)
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其他試題
1. 柴油機栓塞、針閥等精密偶件的清洗液體以下列何者最為合適? (A) 重柴油 (B) 汽缸油 (C) 輕柴油 (D) 淡水
#3077258
2. 二衝程柴油機活塞環的損壞可透過測量來判斷,下列何者敘述錯誤? (A) 搭口間隙是活塞環處於工作狀態時的開口大小,它是活塞環工作時的熱膨脹間隙 (B) 搭口間隙若過大,則將於活塞環受熱膨脹時,導致環兩端對頂搭口間隙消失,嚴重時將引起刮缸 現象 (C) 活塞環外圓面磨損後,使活塞環搭口間隙增大 (D) 依次測量各道活塞環的搭口間隙,將測得的搭口間隙值與說明書或標準值表進行比較
#3077259
3. 二衝程柴油機之新活塞環與新氣缸套的運轉磨合過程,下列何者敘述錯誤? (A) 表面太粗糙難以在較短的時間內達成良好的磨合 (B) 表面太光滑難以吸附足夠厚度的氣缸油膜 (C) 調整冷卻水溫度有助於磨合 (D) 磨合初期應降低汽缸油注油量
#3077260
4. 下列何者不屬於柴油主機的增壓機振動原因? (A) 增壓系統氣流道阻塞 (B) 柴油主機以程式方式加俥 (C) 增壓機軸承損壞 (D) 增壓機轉子彎曲變形
#3077261
6. 冷凍系統蒸發器的作用為何? (A) 放出熱量,進行蒸發,成為液體冷媒 (B) 吸取熱量,進行蒸發,成為液體冷媒 (C) 放出熱量,進行蒸發,成為氣體冷媒 (D) 吸取熱量,進行蒸發,成為氣體冷媒
#3077263
7. 下列爐水排放步驟何項為錯誤? (A) 熄火後半小時左右進行底部排放 (B) 可允許在運轉中進行底部排放 (C) 可允許在運轉時做表面排放 (D) 不允許在運轉中進行底部排放
#3077264
8. 現代船舶使用油浴式艉軸管軸承,防止海水滲入及滑油外漏,在艉軸管前後端使用何項裝置 ? (A) 填料函裝置 (B) 軸封裝置 (C) 氣密裝置 (D) 監控裝置
#3077265
9. 緊急發電機運轉時排氣冒白煙,下列原因何者為真?(A) 滑油漏入空氣箱或燃燒室 (B) 燃油油質不良 (C) 燃油內有水 (D) 機器超負荷或出力不均
#3077266
10. 燃油泵(fuel pump)分解圖如下,請問Non-return valve在圖中編號為何者? (A) ① (B) ② (C) ③ (D) ④
#3077267
11. 主機運轉操作時,空氣冷卻器應注意事項,何者敘述有誤? (A) 隨時注意其逸氣系統(Venting system)是否暢通,避免空氣積存 (B) 空氣冷卻器空氣側底部排水裝置保持暢通 (C) 空氣冷卻器水側若污損,則空氣進出口溫差將加大 (D) 定期清洗空氣冷卻器氣側確保其效果
#3077268