5. 電動車直流電壓區分為高壓與低壓系統，兩者有各自獨立的電流迴路，下列有關電 流迴路之敘述，何者正確？
(A)通常低壓系統的負極會與車身金屬搭接做為共同準位；
(B)量測絕緣電阻時，直 接量測高壓正端與車身底盤電阻即可；
(C)量測絕緣電阻時，直接量測高壓負端與車 身底盤電阻即可；
(D)量測絕緣電阻時，直接量測高壓負端與低壓側負端間電阻即可

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統計： A(319), B(44), C(43), D(45), E(0) #3019186

詳解 (共 1 筆)

#5820781


(A)這項敘述是正確的。在大多數的車輛電氣系統中，低壓系統（通常為12V系統）的負極（或稱為地線）是與車身金屬部分連接，以形成一個共同的參考點或“地面”。這種配置允許電力較小的電子設備，如燈光、無線電和其他輔助系統，利用車身作為回到電池的電路路徑，減少了需要額外配線的需求。

然而，對於高壓系統，如那些供電動車驅動電動機的系統，就不會這麼設計。因為高電壓可能會對車身結構造成腐蝕，並且可能存在安全風險。因此，高壓系統會有其自身的地線，並會有良好的絕緣設計來防止電流流到車身上。所以，(B)、(C)和(D)的敘述，關於直接量測高壓端到車身或低壓側負端間的電阻，都是不正確的。

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