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公職◆運輸學
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無年度 - 運輸學大意題庫350題【運輸學】#7491
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56 運輸業經營的首要目標為:
(A) 經濟
(B) 便利
(C) 安全
(D) 準點
答案:
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統計:
A(15), B(18), C(520), D(3), E(0) #323094
詳解 (共 2 筆)
【站僕】摩檸Morning.
B2 · 2012/03/07
#283444
原本答案為B,修改為C
(共 13 字,隱藏中)
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1
0
Wu Pei-chin
B1 · 2012/03/07
#283177
c
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57 使用小客車者完成某旅次所需支付的直接使用成本為:1燃油2計次停車費3購買停車位費用4強制險保費 (A) 14 (B) 12 (C) 123 (D) 124
#323095
58 我國公路運輸系統中最主要的硬體設施提供者為: (A) 經營者 (B) 非使用者 (C) 使用者 (D) 政府
#323096
59 下列何者屬於受僱運輸中的非公共運送人:1遊覽車業者2基隆市公車業者3小客車租賃業者4國光汽車公司(*貼題者加註:此題有兩個答案均給分,請測驗者複選) (A) 1 (B) 23 (C) 13 (D) 24
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60 台北捷運系統淡水線的軌距為: (A) 窄軌 (B) 寬軌 (C) 特殊軌 (D) 標準軌
#323098
61 船舶法將「客船」定義為搭載乘客超過幾人: (A) 10 人 (B) 11 人 (C) 12 人 (D) 15 人
#323099
62 目前我國航空公司經營台北-香港航線是那兩種航權的結合:1第3 航權2第4 航權3第5 航權4第2 航權 (A) 12 (B) 34 (C) 14 (D) 23
#323100
63 一般市區公車的路權為: (A) A型路權 (B) B 型路權 (C) C型路權 (D) D型路權
#323101
64 台北捷運系統使用的集電方式為: (A) 柴油電力 (B) 第3 軌 (C) 第4 軌 (D) 架空線
#323102
65 都市大眾運輸系統路線上連續發出兩班車輛(或列車)的時間間隔稱為: (A) 班距 (B) 列距 (C) 車距 (D) 節距
#323103
66 引起世界各國鐵路經營方式改革的主要原因為: (A) 競爭激烈 (B) 事故連連 (C) 民意要求 (D) 持續虧損
#323104
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