62 日本鐵路所採用之民營化模式：鐵路設施為
(A)管理權與經營權分開之「車路分離」方式
(B)管理權與人事權分開之「人車分離」方式
(C)管理權與經營權合併之「併同轉移」模式
(D)重建、經營、移轉之「BOT」模式

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