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鐵路◆鐵路運輸學(含鐵路運輸規劃學)題庫下載題庫

上一題
38 應用線性馬達(Liner Motor)於鋼軌與鋼輪之鐵路系統上,下列何者不是其主要優點?
(A)非黏著式牽引爬坡力強
(B)車輛便於採低底床設計
(C)可減少隧道橫斷面積
(D)鋼輪負責支撐、導引與牽引


答案:D
難度: 適中

10
 【站僕】摩檸Morning:有沒有達人來解釋一下?
倒數 1時 ,已有 2 則答案
學海無涯,回頭是岸 研一上 (2018/04/18):

鋼輪是支撐和牽引

鋼軌則是導引

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被夢遺棄的禽獸 高二下 (2019/02/07):
線性馬達列車就是把馬達的結構分一部分出來,不裝在車上,裝在軌道, 一樣藉由電磁感應使列車產生動力,但這個力不是扭力,是線性力, 也就是不用旋轉直接帶動列車向前移動的力。 這樣的列車可以不受到輪軌間作用力的侷限,大幅釋放列車在運轉上的限制, 因此能夠有更高的爬坡能力,對於轉向架的設計也可以更加簡易等等,越來越像軌道車。 現在線性馬達列車的應用以都會捷運為主,例如日本東京大江戶線與福岡七隈線。 用在都會捷運的原因我想是因為線性馬達列車太過車路一體化, 這使得他不太容易相容於既有路線,而且都會區內地形限制多, 線性馬達列車剛好可以滿足嚴苛的限制。感謝版友uselessmanhttps://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1451208843.A.05E.html
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38 應用線性馬達(Liner Motor)於鋼軌與鋼輪之鐵路系統上,下列何者不..-阿摩線上測驗