70.經營同一航線或地區的海上運送人，為統一運價或其他營運條件，以利其控制或避免同業競爭，所成立之組織，稱之為：
(A)商業同盟
(B)海運同盟
(C)行業同盟
(D)策略聯盟

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統計： A(49), B(2501), C(18), D(157), E(0) #178419

詳解 (共 6 筆)

#323944
因為有成立組織進行統一運價或其他營運條件,所以不是策略聯盟,而是海運同盟
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#624277
沒錯喔~海運同盟=運費同盟
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#673480

定期航運策略聯盟

      在運費同盟日漸式微之際，各大主要定期航運公司在主要航線上改採策略聯盟（Strategic Alliance）的聯營型態。所謂策略聯盟，為二個以上的企業，基於彼此策略上的需要，為維持或提升競爭優勢，而共同形成之契約關係，且同時維持各企業之獨立性。
      定期航運公司組織策略聯盟其契約關係通常會因彼此間經營策略上之需求而定，可能有下列之協定：

  1. 船舶艙位互租協定
  2. 共同派船、航線及航行班期的協調、聯合廣告等事項
  3. 空櫃何車架之交換使用及聯合管理
  4. 共用貨櫃碼頭、內陸終站等協定
  5. 內陸轉運合作
  6. 文件、資料之處理系統之建制、執行及電子資訊交換
  7. 加入與不加入運費同盟或運費穩定協定之協議
  8. 會計、費用之處理
  9. 對其他團體或其他當事人之轉租傭艙位

      現今較為著名的策略聯盟為CKYH聯盟，分別是取中國大陸的中遠集團（COSCO）、日本川崎海運（K Line）、台灣的陽明海運（Yang Ming Line）還有韓國的韓進海運（Hanjin Line）的英文名第一個字母命名而成，在結盟後，因為規模經濟降低了成本提昇了競爭力，而且各家公司截長補短不但拓展了航線也減少了空船空艙所需支付之成本。

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#606065
海運同盟=運費聯盟？？
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#562545
所以策略聯盟沒有成立組織??
可以請教策略聯盟的定義跟運作方式嗎??
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#705995
海運聯盟不等於運費聯盟
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