8. 下列何者不是動力分散式電動火車或高鐵的特性？
(A)較集中式節能；
(B)較集中式空間為優；
(C)車商初期開發成本較集中式為高；
(D) 傳動機構與差速齒輪有較多的熱磨耗

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統計： A(14), B(10), C(20), D(184), E(0) #2926945

詳解 (共 1 筆)

#5822648
選項 (A)、(B) 和 (C) 都是動力分散式電動火車或高鐵的特性，而選項 (D) 是不正確的。正確答案是 (D)「傳動機構與差速齒輪有較多的熱磨耗」。動力分散式電動火車或高鐵通常具有分散式的動力系統，其中每節車廂都設有獨立的電動機，而非集中於一個地方。這樣的設計可提供較高的能源效率和更好的空間利用。此外，動力分散式電動火車或高鐵的開發成本通常較集中式為高。因此，選項 (D) 是不正確的描述
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