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一等管輪◆輪機保養與維修
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112年 - 112-4 航海人員測驗_一等管輪:輪機保養與維修(包括輪機基本知識)#117503
> 試題詳解
8. 下列何項不是造成二行程柴油機發生刮缸(scuffing) 的可能因素之一?
(A) 汽缸油量不當
(B) 過負荷運轉
(C) 空氣過度乾燥
(D) 汽缸套缸壁溫度調整不當
答案:
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統計:
A(23), B(33), C(707), D(51), E(0) #3170932
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/02
#7012282
1. 題目解析 題目要求我們找出「下列何...
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私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2025/12/11
私人筆記#7631211
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9. 冷凍系統中冷媒在壓縮過程中為何? (A) 等焓壓縮 (B) 等熵壓縮 (C) 等溫壓縮 (D) 等比壓縮
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10. 冷凍系統壓縮機之自動起動和自動停止運轉,是受下列何者所控制? (A) 高壓壓力開關 (B) 遙式恆溫器(Thermostat) (C) 低壓壓力開關 (D) 冷卻水調節閥
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11. 碟式淨油機的構造下列敘述何者錯誤? (A) 油水介面(Interface)最佳位置,是位於盤堆(Disk stack)和頂蓋(Top disc)之間 (B) 若油水介面在盤堆(Disk stack)內側,形成淨油表面積較小,分離效果較差 (C) 若油水介面超過頂蓋(Top disc),則燃油將由出水口排出,形成跑油現象 (D) 油水介面並非由比重盤(Gravity disc)來控制
#3170935
12. 依據MARPOL規定,150噸以上及400噸以下,在特定海域以外,距最近陸地50海浬以外 ,排入海中的總油量,新油輪不得超過該種貨油總量的多少排放標準? (A) 總量的1/10000 (B) 總量的1/15000 (C) 總量的1/20000 (D) 總量的1/30000
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13. 艙底水的排出必須按照MAPROL 73/78公約的要求進行排放,排海之前經過IMO或相關主 管單位、驗船協會認可的油水分離器處理之後,將艙底水的含油分濃度降低至多少ppm以下,方可 排海? (A) 25 (B) 15 (C) 10 (D) 5
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14. 當機艙失火時,可在何處關閉沉澱及日用油櫃緊急切斷閥? (A) 機艙 (B) 舵機房 (C) 甲板辦公室 (D) 滅火控制站
#3170938
15. 運轉中的緊急發電機,潤滑油壓力不穩定,可能的原因為何? (A) 調速器故障 (B) 底部油櫃油位不足 (C) 負荷變動大 (D) 噴油定時不正確
#3170939
16. 為了增加鋼材之硬度,將其加熱至變態點以上之溫度後,在水、油或空氣中急速冷卻之熱處理過程,稱為何種熱處理? (A) 淬火 (B) 回火 (C) 退火 (D) 表面硬化
#3170940
17. 針對柴油機進行轉俥和吹俥時,應打開下列何者觀察有無水汽或水珠噴出? (A) 示功閥 (B) 噴油嘴 (C) 卸壓閥 (D) 凸輪軸
#3170941
18. 柴油機氣閥閥桿若產生微小變形,可使用下列何者予以校正? (A) 拉力校直法 (B) 研磨校直法 (C) 加壓校直法 (D) 彎曲校直法
#3170942
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