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技檢◆飛機修護-丙級
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103年 - 飛機修護基礎技術-1#16070
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83. 在起落架減震器內液壓油的功用是
(A)確保分離器不會觸底
(B)減低彈跳
(C)吸收落地時的震動
(D)潤滑。
答案:
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統計:
A(5), B(69), C(21), D(0), E(0) #583325
詳解 (共 1 筆)
范怡恩
B1 · 2017/01/07
#1579623
飛機減震支柱是運用液壓油來緩衝落地時與地...
(共 58 字,隱藏中)
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83.在起落架減震器內液壓油的功用是 (A)確保分離器不會觸底 (B)減低彈跳 (C)吸 收落地時的震動 (D)潤滑 。
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83. 在起落架減震器內液壓油的功用是 (A)確保分離器不會觸底 (B)減低彈跳 (C)吸收落地時的震動 (D)潤滑 。
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84. 飛機輪轂上的可熔塞是(A)超溫保護(B)超壓保護(C)在拆下之前給輪胎洩氣(D)溫度指示。
#583326
85. 當起落架減震柱充氣時如果液體跟空氣一起漏出,這是(A)由於油封損漏(B)正常的(C)充灌壓力過大(D)減震裏的液 體太多。
#583327
86. 飛機落地時可以減少輪子打滑(A)增加拉抬機頭著地的時間(B)放下縫翼(C)使用防滑裝置(D)更換新胎。
#583328
87. 在飛機加壓情況下, 鼻輪艙(A)加壓到高於機外壓力但低於座艙壓力(B)跟座艙壓力一樣(C)不加壓(D)加壓到高於座 艙壓力。
#583329
88. 當起落架已收上鎖妥,駕駛艙指示燈顯示(A)紅燈(B)沒有燈指示(C)綠燈(D)黃燈。
#583330
89. 在一個有自動調整的多層剎車件上,剎車磨損檢查是由(A)用一個通過/不通過尺規去量測唧筒與推力片之間的 空隙(B)剎車加壓後檢查指示桿凸出的長度(C)剎車洩壓後檢查指示桿凸出的長度(D)剎車加壓後轉動輪子。
#583331
90. 在一大型全金屬飛機的飛行操控鋼繩系統中張力調節器主要用來(A)在冷天候中降低鋼繩的張力(B)在冷天候中 增加鋼繩的張力(C)在空中提供鋼繩張力的改變(D)保持預設的張力。
#583332
91. 檢查鋼繩有沒有斷線 ( 股 ) 的安全方法為(A)包一塊布在鋼繩上沿著其長度來回拖抹(B)用十倍的放大鏡仔細的 觀察所有在滑輪及導片上的鋼繩部位(C)拆下鋼繩用磁粒檢查法檢查整條鋼繩(D)用一小的永久磁鐵在鋼繩上移 動。如有斷線將會被吸出使目視檢查更容易找出斷線的地方。
#583333
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