86. 下列何者與「哈瑪星」歷史發展無直接關係？
(A)興建縱貫鐵路
(B)實施打狗築港工程
(C)設置高雄郡和高雄市
(D)疏濬高雄運河。

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統計： A(176), B(65), C(351), D(1193), E(0) #1337119

詳解 (共 3 筆)

#1405323

哈瑪星原本是海域，日治時期時，日本當局在高雄建立港口，為了疏濬航道，於是利用淤泥填海造陸而形成。「哈瑪星」此名稱的由來，是因為當地有兩條濱海鐵路通往商港、漁港和漁市場，日語稱為「濱線」（日語：はません，Hamasen），當地居民以高雄腔臺語稱之為「哈瑪星」（Ha-ma-seng）。

哈瑪星一帶在日治時期分屬壽町、新濱町、湊町等行政區，都是新生地。而從新濱町港邊至渡船頭邊的漁市場有一條專為轉運鮮魚的濱海鐵路，且因該地區的各種行業幾乎皆與港區及濱線具有密不可分的關係，因此後來哈瑪星即泛指今南鼓山地區。

哈瑪星設立的「打狗停車場」（今高雄港車站）為縱貫鐵道的終點。附近不但是高雄市政經中心，更是高雄港現代化發展的起源地，曾是當地最繁榮的地區，但因市中心東移而慢慢沒落；近年來則朝著觀光等方向發展。 from wiki

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因配合高雄港築港工程，疏濬愛河成為工業運輸用之河道，因此，又稱「高雄運河」。

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(A) 興建縱貫鐵路
?歷史篇p82：西元1908年，新建「打狗驛」（今高雄港車站）、1920年改名為「高雄驛」。（圖7-5-3）位於哈瑪星的打狗驛。

(B) 實施打狗築港工程
?歷史篇p84：西元1904年至1907年，打狗港灣改良工程，所填築的新生地被規劃為新濱町（今新濱碼頭）和湊町（今哈瑪星一帶）。⋯⋯高雄市街核心由旗後移至哈瑪星。

(C) 設置高雄郡和高雄市
?歷史篇p84 ：西元1920年，設高雄州下轄高雄郡和高雄街⋯⋯官署均位於哈瑪星，發展重心從旗後轉移至哈瑪星。

(D) 疏濬高雄運河。?無相關
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