阿摩線上測驗
9 關於路線型態的敘述，下列何者錯誤？
(A) 輻射狀路線由核心區向外射出，主要服務都市的發展需求
(B) 穿越性路線從核心區穿越經過，不受其他交通影響
(C) 環狀性路線以都心為中心的一定半徑範圍運行，適合集散性旅次
(D) 主支型路線必須採用不同系統營運，不可使用同一系統
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統計： A(10), B(95), C(25), D(717), E(0) #3399406
統計： A(10), B(95), C(25), D(717), E(0) #3399406
詳解 (共 2 筆)
圈圈
#6431909
(D) 主支型路線必須採用不同系統營運，不可使用同一系統→X，可使用同一系統
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egg
#7274702
D選項： 「主支型路線必須採用不同系統營運，不可使用同一系統。」
主支型路線的優點在於「一車直達」。支線的列車可以直接匯入主線行駛，這要求兩者的軌距、電氣化規格、信號系統必須完全一致。
（A）輻射狀路線： 從都市核心（CBD）向郊區延伸，像輪輻一樣。這種型態最能有效引導人口向郊區發展，並縮短郊區到市中心的通勤時間，是都市發展最常見的起手式。
（B）穿越性路線： 路線橫穿過城市核心區（例如從東區穿過北車站到西區）。這類路線在設計時為了效率，通常會採用 A 型專用路權（地下化或高架化），因此能做到「不受其他地面交通影響」。
（C）環狀性路線： 不經過市中心，而是在外圍串聯各條輻射線。
集散性功能： 它的主要目的不是載人進城，而是讓原本要進城轉車的旅客可以直接在郊區橫向移動，達到「收集」與「分流」的效果。
（C）環狀性路線： 不經過市中心，而是在外圍串聯各條輻射線。
集散性功能： 它的主要目的不是載人進城，而是讓原本要進城轉車的旅客可以直接在郊區橫向移動，達到「收集」與「分流」的效果。
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