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二等船副◆航海學概要
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114年 - 114-4 交通部航港局_航海人員測驗_二等船副:航海學概要#145378
> 試題詳解
9. 下列何者為AIS之動態資訊
(A)GPS天線位置之修正
(B)吃水
(C)對地航向
(D)船寬
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9. 下列何者為AIS之動態資訊 (A) GPS天線位置之修正 (B) 吃水 (C) 對地航向 (D) 船寬
#3840536
10. Speery MK 37 型電羅經與Speery MK 14型電羅經比較其特性,下列那一項不正確? (A)迴轉儀是單轉子迴轉球,並用液浮和導向軸組合支承,應用硅油負擺效應產生控制力矩,附加阻尼重物產生垂直軸阻尼力矩 (B)以靜止式逆變器取代旋轉式變流機 (C)起動時,可透過控制電路及開關控鈕進行加速起動,以縮短羅經的穩定時間 (D)消除緯度誤差和速度誤差,是採用力矩電氣外補償法
#4054613
11. 有關 Sperry MK37 型電羅經之陀羅球之敘述,下列那一項為非? (A)陀螺球內陀螺馬達,是三相異步感應電動機,其輸入電壓為115V, 400Hz 三相交流電動機 (B)陀螺轉速12000 rpm (C)其動量矩指北 (D)陀螺球內底部的油槽盛有潤滑油
#4054614
12. 有關側推器之敘述,下列何者有誤? (A)需用電動機帶動可變螺距之螺槳 (B)可裝於船艏或船艉 (C)需改變電動機之轉向才能產生反向水流 (D)可幫助船舶調整艏艉之方向
#4054615
13. 下列有關ECDIS之海圖更新的描述,何者錯誤? (A)可透過光碟片自動更新 (B)可透過E-Mail自動更新 (C)可透過航船佈告手動更新(D)可透過AIS自動更新
#4054616
14. 甲船於L 32°30.0'N,λ109°45.0'E駛往L 15°15.0'N,λ102°35.0'E其緯度差與經度差為? (A)緯度差17°15.0'S;經度差 7°10.0'W(B)緯度差17°15.0'N;經度差 7°10.0'W (C)緯度差17°15.0'S;經度差 7°10.0'E (D)緯度差7°10.0'S;經度差17°15.0'W
#4054617
15. 以正北(000°)依順時針量測至地面目標所在之方向,此稱之為何? (A)Bearing (B)Cross Bearings (C)Relative Bearing (D)Azimuth
#4054618
16. 下列何者助航設備可應用於修正磁羅經誤差? (A)燈船 (B)浮標 (C)疊標 (D)日間標桿
#4054619
17. IALA基點標誌中,關於西方位標的頂標,下列敘述何者正確? (A)由上下二個黑色圓錐形組成,圓錐形尖頂均朝上 (B)由上下二個黑色圓錐形組成,圓錐形尖頂均朝下 (C)由上下二個黑色圓錐形組成,上錐尖頂朝上,下錐尖頂朝下 (D)由上下二個黑色圓錐形組成 ,上錐尖頂朝下,下錐尖頂朝上
#4054620
18. 海事雷達使用的是何種頻帶的電波? (A)MF頻帶 (B)HF頻帶 (C)VHF頻帶 (D)UHF頻帶
#4054621
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