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一二等大副◆航行安全與氣象
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113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#122461
> 試題詳解
9. 航行在海上的船舶,獲得遇難船呼叫信文(Message)的方式,下列何者錯誤?
(A)直接 收到遇難船所發送的呼叫信文
(B)收到海岸電台中繼發送的呼叫信文
(C)本船人員目擊 遇難船的目視或音響信號
(D)獲得船東的指示
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統計:
A(0), B(0), C(0), D(11), E(0) #3306731
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/13
#6888861
1. 題目解析 本題的核心在於瞭解船舶...
(共 927 字,隱藏中)
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17 下列敘述何者不是航行在海上的船舶,獲得遇難船的呼叫 信文(Message)的方式? (A) 本船直接收到遇難船所發送的呼叫信文 (B) 本船收到海岸電台中繼發送的呼叫信文 (C) 本船人員目擊遇難船的目視或音響信號 (D) 本船獲得船東的 指示
#2193037
6 下列敘述何者不是航行在海上的船舶,獲得遇難船的呼叫信文(Message)的方式? (A) 直接收到遇難船所發送的呼叫信文 (B) 收到海岸電台中繼發送的呼叫信文 (C) 本船人員目擊遇難船的目視或音響信號 (D) 獲得船東的指示
#2502887
8 下列敘述何者不是航行在海上的船舶,獲得遇難船的呼叫信文(Message)的方式? (A) 本船直接收到遇難船所發送的呼叫信文 (B) 本船收到海岸電台中繼發送的呼叫信文 (C) 本船人員目擊遇難船的目視或音響信號 (D) 本船獲得船東的指示
#2503735
5 下列敘述何者不是航行在海上的船舶,獲得遇難船的呼叫信文(Message)的方式? (A) 直接收到遇難船所發送的呼叫信文 (B) 收到海岸電台中繼發送的呼叫信文 (C) 本船人員目擊遇難船的目視或音響信號 (D) 獲得船東的指示
#2503832
11. 航行在海上的船舶,獲得遇難船呼叫信文(Message)的方式,下列何者錯誤? (A)直接 收到遇難船所發送的呼叫信文 (B)收到海岸電台中繼發送的呼叫信文 (C)本船人員目擊 遇難船的目視或音響信號 (D)獲得船東的指示
#3031921
10. 科氏力效應在南半球對風向所造成之影響,下列何者正確? (A)和北半球一樣沒改變 (B)低氣壓旋轉為順時針方向 (C)向高緯度地區移動時向右偏轉 (D)風由低壓吹向高壓
#3306732
11. 有關台灣地區的氣象敘述,下列何者正確? (A)梅雨發生在每年5、6月間 (B)若預測最 低溫會降到8℃或以下時,發佈低溫特報 (C)夏季中南部吹西南風,北部盛行東北季風 (D)冬季受大陸氣團影響,全省少雨
#3306733
12. 下列那一項為颱風形成的主要動力能源? (A)颱風中心下沈氣流所釋放的熱量 (B)副熱 帶高氣壓的推動力 (C)水汽凝結所釋放的潛熱 (D)逆時針向外旋出力量
#3306734
13. 颱風來襲前的預兆,可在颱風接近方向看見白色羽毛狀或馬尾狀的高雲,是為何種雲屬? (A)積雲 (B)積雨雲 (C)卷積雲 (D)卷雲
#3306735
14. 航行電傳天氣報告中,下列何者正確? (A)預測風力達8~9級時,發布風暴警報 (B)預測風力達10~11級時,發布颱風或颶風警報 (C)海區天氣預報主要為海區在12小時或24小時內出現的天氣狀況 (D)天氣形勢摘要內容有高、低氣壓中心的位置,但不包含鋒線位置
#3306736
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