1（貨物）固有瑕疵

2特別提款權

3Heavy weather

4Sue and labour expenses

5Deviation

二、於論時傭船（Time charter）契約中，當貨物發生滅失（Losses）或毀損（Damages） 時，依據Inter-club NYPE Agreement之規範，船東（Owners）與論時傭船人（Time charterers）之間的責任分配如下：(a) Claims in fact arising out of unseaworthiness and/or error or fault in navigation or management of the vessel: 100% - Owners. (b) Claims in fact arising out of the loading, stowage, lashing, discharge, storage or other handling of cargo: 100% - Charterers. (c) Subject to (a) and (b) above, claims for shortage or overcarriage: 50% Charterers - 50% Owners. (d) All other cargo claims whatsoever (including claims for delay to cargo): 50% Charterers - 50% Owners. 請以上述(a),(b),(c) 與(d)四點說明船東與論時傭船人之間的責任分配。（25 分）

1一般是否為 MIA 航程保險中貨物保險承保範圍內？（10 分）

2請說明貨物運送「交付遲延」應如何界定？（10 分）

3依 2009 年鹿特丹規則（The Rotterdam Rules），如何計算運送人之賠償？（10 分）

1設 A 電腦公司出售 500 台個人電腦給 B 公司，全部裝在一個貨櫃內，貨價共 30 萬 美元。A 公司與 C 海運公司簽訂貨物運送契約，裝運前已聲明貨物之性質及價值， 且載貨證券（B/L）上記載：「貨櫃一只，裝運 500 台個人電腦，貨價共 30 萬美 元」。C 海運公司貨櫃船自美西返回亞洲的航行過程中發生貨損，係因運送人之 過失致貨櫃內 500 台電腦全毀，B/L 持有人求償時，運送人可否主張單位責任限 制？又應賠償多少美元？（15 分）

2設甲公司和乙海運公司簽訂貨物運送契約，B/L 上記載：「貨櫃一只，內裝有 199 箱（Cartons）的玩具，重量共 200 公斤，貨櫃為託運人甲公司所自有」。貨 物運抵基隆港卸貨時，係因運送人之過失致不慎發生貨損，假設實際貨損為 20 萬 美元，甲公司求償時，運送人主張單位責任限制時，依據我國海商法第 70 條規 定內容為何？又應賠償之件數（單位）及其金額分別為多少？（15 分） ※假設每一單位特別提款權為 1.5 美元。

114年 - 114 專技普考_海事保險公證人：海事查勘鑑定#127446

113年 - 113 專技普考_海事保險公證人：海事查勘鑑定#120243

112年 - 112 專技普考_海事保險公證人：海事查勘鑑定#114589

111年 - 111 專技普考_海事保險公證人：海事查勘鑑定#108363

110年 - 110 專技普考_海事保險公證人：海事查勘鑑定#101371

109年 - 109 專技普考_海事保險公證人：海事查勘鑑定#86665

108年 - 108 專技 海事查勘鑑定#76572

107年 - 107專技普考 - 海事查勘鑑定#69695

106年 - 106年專技普考-海事查勘鑑定#62895

105年 - 105年保險代理經紀公證人普通海事查勘鑑定#52554