申論題

 一、災害發生經過：

本廠管路組排定災害發生日上午進行船艙內之 B3 層（甲板下第 3 層）電氣室實施管路回裝作業，事發當天上午 8 時許，勞工甲先行進入 B3 層電氣室作業，數分鐘後勞工乙進至船艙 B1 層時，即發現勞工甲倒臥艙內 B3 層且無意識，立刻回到甲板呼救並請同事通知救護車，隨後勞工丙獨自一人未採任何措施下進入到船艙B3層，欲試圖救人但自身感覺有呼吸困難、目眩、頭痛情形，故隨即離開至甲板休息。不久組長丁亦至船艙 B1 層出入口呼喊 勞工甲並試著確認其有無意識，當下勞工甲依舊沒有回應，而此時組長丁立刻上至甲板並接過勞工乙拿來之鼓風機，然後從船艙 B1 層往 B3 層勞工甲方向進行通風換氣，接著再將鼓風機接上風管後，組長丁與勞工乙接續進入船艙 B3 層，將風管延伸至勞工甲臉部上方處持續通風，兩人合力將仍 意識不清的勞工甲搬運至甲板，隨後由救護車將勞工甲與丙送往醫院救治， 勞工丙當下檢查並無大礙，隔日即回職場工作，勞工甲經搶救後目前仍持續住院治療中。

二、災害現場概況：

(一) 災害發生於船艙內之 B3 層電氣室，長、寬及高約 2.7 公尺、1.6 公尺 及 1.5 公尺，距甲板約 5 公尺深，作業使用之氬焊機置於 B1 層地板， 其焊槍頭懸掛於 B3 層電氣室左側欄杆上，距艙底約 50 公分高，夾頭 夾於管路旁法蘭上，供應氬焊機之氬氣鋼瓶置於船外，以管線連接至艙內使用，供氣時會經過兩個開關閥；另於船艙內之 B2 層、B3 層出入口處皆置有 1 支二氧化碳滅火器，該滅火器並無顯著異狀。此外， 船艙內並無使用其他化學物質。

(二) 管路組組長丁稱：管路組主要作業內容為於船艙內使用氬焊機進行點焊配管、固定座焊接及管路回裝作業，災害發生當天工作內容為於電氣室實施管路回裝作業。供應氬焊機之氬氣鋼瓶，其中第 1 個鋼瓶總 開關會由其他部門依需求開啟或關閉，災害發生日前一日 20 時許， 最後使用者是機工組的外籍移工戊，其表示那天下班時，他有將總開關關閉，調查日現場調查時是關閉狀態；第 2 個開關是位於船側的流 量閥，考量使用方便性，經常保持常開，且氬焊機使用後不會拿出船 艙，亦不會將接頭拔除。今日調查時第 2 個開關是開啟狀態。

(三) 管路組勞工乙稱：災害發生日前一日我與勞工甲、丙共 3 人於 B3 層電氣室實施點焊配管、固定座焊接及管路回裝作業，於艙內持續作業 時間大約有 3 小時，約 15 時勞工甲完成點焊配管作業後，即將船艙 之 B3 層電氣室底部的海底門（對外唯一之開口，直徑約 9 公分）封閉，之後該氬焊機就未使用。另 15 時後尚有我與勞工丙在 B3 層電氣 室持續作業至約 17 時，並未感到不適。

(四) 事故後經測試原於船艙內使用之氬焊機，其繼電器（電磁閥）作動異常（平均開關 3 次會有 1 次異常），會有不閉合情形，於未實施焊接時氬氣仍會自焊槍頭不斷洩漏。

請依勞動檢查法及職業安全衛生法與相關附屬法規回答下列問題：