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113年 - 113 高等考試_三級_交通技術:交通工程#121269
> 申論題
(二)在進行車流特性分析時,常會提到流率、PHF15、30HV 及 K factor 等 指標,請分別說明這些指標的意義,並試著說明這些指標之間是否有 些特定關聯性。(15 分)
相關申論題
一、號誌化路口車道容量受許多因素影響,根據「2022年臺灣公路容量手冊」, 一般號誌化路口車道之容量可以用下式估計: 上式中 C 為號誌週期長度(秒),Ngyi 為特定狀況下,在第 i 個可用時相 之綠燈時段及燈號轉換時段中能疏解之平均停等車輛數(輛),i 為可時相之代號,而 n 為可用之時相數。請分別說明等調整因素代表之意義,並請說明這些調整因素對號誌化路口車道容量之影響及推估相關考量。(25 分)
#516322
(一)請依據「交 通工程規範」之內容,分別說明「路側護欄」及「中央護欄」在型式選 擇上的主要考量因素;(18 分)
#516323
(二)在交通工程規範中,中央護欄之「剛 性」標準段面有一種在型式及高度上均與傳統紐澤西護欄不同,請說明 該種剛性護欄的幾何特性,並說明其適用地點。(7 分)
#516324
三、獨立號誌之設置流程通常包括三大項工作,試依序說明這三大項工作的主要內容及重要理念。(25 分)
#516325
四、(一)請說明「停車視距」之定義,並推導其計算公式。 (10 分)
#516326
四、假設號誌採雙時相控制,縱向與橫向各 1 時相,車輛於號誌化十字型路 口左轉時所面臨的衝突風險有那些?可採用那些交通工程手段來降低 風險?(25 分)
#560119
三、延滯(delay)為評估路口服務水準的重要指標,試以車行軌跡時距圖 (time-distance diagram)說明單一車輛通過號誌化路口時,在號誌影響 下可能產生之延滯。若採用人工方式,至現場進行路口延滯調查,試問 如何調查並推估通過路口所有車輛的延滯?(25 分)
#560118
二、何謂行人優先區?其設置的條件和使用規定為何?試說明之。(25 分)
#560117
一、停車視距(stopping sight distance)是由那兩種距離所組成?為何公路幾 何設計時必須考量停車視距,其理由何在?(25 分)
#560116
四、何謂服務流量(service volume)?其與容量(capacity)之關係為何?試 繪製車流基本圖說明之。(25 分)
#559750
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