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97年 - 97 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通安全#23584
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題組內容
三、近年來國內自行車於運動、休閒與通勤的使用已漸成流行風潮,但每年大量之自行車 事故已造成了相當大的社會損失,請說明:(25 分)
(二)目前道路交通法規對於自行車之通行路權規定。
相關申論題
(三)研擬降低自行車事故發生率與嚴重度之改善對策。
#28550
四、汽車駕駛執照為駕駛汽車之許可憑證,故交通主管機關對於領用駕駛執照之民眾的 考驗、換照、審驗等,乃訂有相關的法令規範。請說明目前我國汽車駕駛執照之考領 與管理的問題,及其與道路交通安全之關係。(25 分)
#28551
一、疲勞駕駛一直是我國道路交通事故之重要發生原因之一。我國之「道路交通安全規 則」中雖明訂「連續駕車超過八小時者,不得駕車」,惟多年來此一規定都無法落 實執行,也因此讓我國公路客、貨運輸業之交通事故頻傳。請您提出能夠有效執行 該項規定,並提升我國公路客、貨運輸業運輸安全之措施與管理辦法。(25 分)
#28552
二、多年來台鐵陸續發生不少行車事故,讓民眾對軌道運輸之安全保障平添不少疑慮。 在台北、高雄兩市捷運系統陸續完工通車,而高速鐵路也開始營運之情況下,對我 國軌道運輸安全之監督與管理似乎格外殷切。請依軌道運輸之工程與管理特性,提 出您對「監督與管理我國軌道運輸安全應有組織與作為」之看法。(25 分)
#28553
三、某一縣市在實施「白天行車強制開大燈」前之一年內,總計發生 25 件死亡交通事 故,而該措施實施後一年內則僅發生 20 件死亡交通事故。因此該縣市乃大力向其他 縣市宣傳「白天開大燈」之卓著實施成效,謂其可減少 20% 之死亡交通事故。然而, 許多交通工程專家都相當存疑此項措施之可能成效,請問您有何辦法檢視那些進一 步資料?如何分析死亡交通事故之減少是否歸功於該措施之實施,以回應這些專家 之質疑?(25 分)
#28554
四、根據相關之統計資料顯示,全世界平均每 200 人就有 1 人死於交通事故,而我國卻 每 42 個人就有 1 人死於交通事故,請問您會如何解讀上述之統計數字?是否我國 之交通事故風險遠高於其他國家?其可能原因為何?我們該採取何種對策?(25 分)
#28555
一、何謂「跳漏剎車滑痕」?何謂「間斷剎車滑痕」?何謂「剎車隱跡」?前述三者間的 關係為何?如何量測其有效剎車滑痕長度,試依其痕跡的形成原理說明之。(25 分)
#28556
二、依現行法制規定說明我國「機器腳踏車」之種類?在各類「機器腳踏車」中,其 「道路」、「車道」之使用規定為何?請分類說明並比較之。(25 分)
#28557
三、試依現行「道路交通管理處罰條例」、「道路交通事故處理規範」等相關規定說明 並比較「車輛」、「動力機械」、「慢車」等駕駛人疑似酒後駕車肇事,依各種不 同狀況,現場處理人員應即對各造駕駛人實施相關檢測之規定為何?(25 分)
#28558
四、為呼應節能減碳,國人現行使用自行車(腳踏自行車、電動輔助自行車、電動自行 車)代步休閒之風氣日盛,亦衍生各種違規停放問題,因自行車並無車籍管理,針 對其違規停放之取締,試依相關法制說明其「移置保管流程」及「逾期未領回」之 辦理規定?(25 分)
#28559
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