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交通控制
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97年 - 97 地方政府特種考試_四等_交通技術：交通控制概要#28842
> 申論題
題組內容
一、請翻譯並解釋下列各項專有名詞之涵義：（每小題 5 分，共 25 分）
(2)Signal Synchronization
相關申論題
⑴ Lost Time
#58239
(3)Left-turn Permitted Phase
#58241
(4)Timing Plan Transition
#58242
⑸ Signal Split
#58243
二、請指出如設置三色號誌於未達交通流量設置標準的路口時，可能會產生那些問題？ （10 分）又請說明當號誌時制計畫不合理時，可能會出現那些問題？（15 分）請就 週期、時比、時差設計不合理時之後果，分別說明之。
#58244
三、請列舉說明從事號誌時制設計有那些可能的控制目標？（10 分）又這些目標之間是否 相互獨立或有那些目標是彼此相依？（5 分）這些不同的控制目標應如何加以取捨或 應如何進行整合？（10 分）
#58245
四、請說明迴圈式偵測器（Loop Detector）能以車長方式來辨別車種之原理為何？又其 能夠推算車速之原理為何？（25 分）
#58246
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件？（12 分）近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明，如附相片顯示，試評述此一作法之優劣。（13 分）
#557259
三、在「行人地獄」話題成為社會輿論焦點後，路口行車管制號誌有關行人號誌的控制邏輯有了巨大的改變，試說明其前、後行人號誌時制設計的目的與要旨，並評其優劣。（25 分）
#557258
二、何謂「匝道儀控（Ramp Metering）」（13 分）與「主線儀控（Mainline Metering）」？（12 分）試分別說明其設置目的與功能。
#557257
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