二、CNS/ATM 技術實施後,很多新技術啟用,來提升飛航管制的效率,請說明下列幾項 技術的發展與實施狀況,對飛航系統產生那種實質效益?
⑴ CPDLC(5 分),
(一)、管制員與飛行員數據鏈路通訊(Controller-Pilot Data Link Communication, CPDLC)為航空管制員與駕駛員通信的一種方式。地面航管單位與天上航機,利用資料鏈路交換包含許可、資料即要求。
(二)、可作為無線電通訊之輔助,在無線電通信不良或涵蓋範圍不足之地區如海洋或沙漠地區等,可做為取代無線電通信之溝通方式。
(三)、CPDLC預先定義訊息組,供管制員及駕駛員使用,減輕輸入文字的負荷。部分CPDLC可直接進入機載航電裝備及地面系統,更新資料庫,簡化飛航及管制之操作。
(四)、CPDLC之優缺點
1. 減少因無線電頻率擁擠造成之通信延誤;操作CPDLC所需之選取、輸入、傳遞及閱讀訊息較傳統費時。
2. 減少因無線電品質、語言及文化造成之通訊錯誤;文字訊息缺少口語溝通時語氣之效果。
3. 提升陸空通信效率;增加ATC及駕駛員視線向下時間,減少ATC觀察雷達及駕駛員觀察外界狀況之時間。
4. 部分CPDLC資料可直接進入航管系統及機載電腦處理,提升飛航吃料處理效率,減少人為錯誤;駕駛員無法了解附近航機與航管單位互動情形。