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公職◆運輸經濟學
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101年 - 101 高等考試_三級_交通行政:運輸經濟學#26111
> 申論題
題組內容
四、已知某一鐵路運輸業之生產函數為 Q= L
α
K
β
,其中,K 為鐵路容量,其單價為γ, L 為鐵路勞工,其單價為ω,Q 為產出量,α、β為參數,試求:
⑷請以包絡定理(envelope theorem)說明長期邊際成本函數與短期邊際成本函數之 關係。(5 分)
相關申論題
⑴構建運具選擇(Mode Choice)模式重要解釋變數有那些?(10 分)
#40841
⑵可用那一種理論模式進行模式構建?(10 分)
#40842
⑶推估所得之運具選擇模式有那些用途?(10 分)
#40843
二、高速公路通行費將由計次收費改為計程收費,試從交通管理、收費系統投資、可能 對地區道路造成衝擊等層面,請論述如何進行此一交通衝擊的評估及研擬可能的因 應對策。(20 分)
#40844
⑴試 分別計算密度經濟及規模經濟。(10 分)
#40845
⑵試推導其勞力及資本需求函數。(10 分)
#40846
⑶勞力與資本間之替代彈性為何?(10 分)
#40847
四、請說明我國公路客運業之偏遠服務路線之營運虧損補貼政策,並論述此項政策之優 缺點,進而提出改善建議。(20 分)
#40848
⑴減少介面時間和錯誤(Reduce interface time and errors),
#40849
⑵減少處理學習時 間和雙重處理的損失(Reduce process learning time and dual processing loss),
#40850
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