阿摩線上測驗
登入
首頁
>
公職◆交通政策
>
96年 - 96 地方政府特種考試_三等_交通行政：交通政策#23310
> 申論題
一、依法而論，中央政府與地方政府對於交通事務均有管轄權，請問兩者之管轄權有何 不同？當兩者對於特定交通事項之管轄方式或處理意見有衝突時，地方交通主管機 關應如何處置？（25 分）
相關申論題
二、實施旅運需求管理（Travel Demand Management）可以降低都市交通擁擠，請問都 市交通主管機關可以運用那些價格機制來實踐旅運需求管理？（25 分）
#27450
三、南部多家客運業者因不堪長期虧損，擬逐步停駛許多偏遠地區之客運路線，請問地 方政府對於此一問題該如何處置？試從「大有為政府」與「小而美政府」兩種不同 的政府角色與概念申論之。（25 分）
#27451
四、都市有限的空間資源常面臨各種運具使用者的使用競爭，如汽車與機車停車位的劃 設；專用道與一般車道的劃設；人行道與車道的空間分配等，請問地方交通主管機 關面對各方利益的衝突時，該如何扮演好自己的專業角色，以落實政策的推動？試 申論之。（25 分）
#27452
四、行政院「臺灣 2050 淨零排放路徑及策略總說明」中，已將「低碳交通 區」之規劃與示範區推動納入淨零轉型措施。請完整論述「低碳交通區 （Low-Carbon Transportation Zones） 」之內涵，並詳細說明設置低碳交通 區時應考量之因素。 （25 分）
#555011
三、請說明我國現行對於「醫療電動代步器（或稱電動代步車） 」之法律定位， 並詳細說明該定位在交通安全管理上之優缺點。（25 分）
#555010
二、國內外許多都市為逐步實踐綠色運輸目標，常採取「推拉併進」策略。 請詳細說明三項「推力策略」之內容，並針對其中一項推力策略，深入 探討可能遭遇之挑戰及可採取之因應做法。（25 分）
#555009
一、「強化公車無縫轉乘服務並增加民眾轉乘誘因」為我國陸路運輸之重要 策略，請提出五項可提升無縫轉乘服務或增加民眾轉乘誘因之行動方 案，並具體說明各行動方案之內容。 （25 分）
#555008
四、各地方政府首長常以民眾觀感或選票考量，阻止公車票價依照公路法的運價調整機制定期調整，再以「價差補貼」的方式彌補運價與票價之間的差距，請問這樣的做法對於公共運輸的發展有何影響？請從民眾、業者、政府與非使用者的觀點論述之。（25 分）
#504763
三、在機車騎士的呼籲要求下，部分地方政府逐步在一些路段取消「機車兩段式左轉」的要求，試分析這樣的作為對於汽車用路人的交通與車流行為有何影響？（25 分）
#504762
二、大眾捷運法第 13 條： 「大眾捷運系統之建設，由中央主管機關辦理。但經中央主管機關報請行政院同意後，得由地方主管機關辦理。」在此規定下，北臺灣都會區總計有臺北、新北、桃園等三市之捷運工程局負責各市之捷運工程建設，請問這樣的結果對於軌道產業、捷運建設與都市 發展有何利弊？（25 分）
#504761
相關試卷
114年 - 114 公務升官等考試_薦任_交通行政：交通政策#133065
114年 · #133065
112年 - 112 地方政府特種考試_三等_交通行政：交通政策#118236
112年 · #118236
112年 - 112 公務升官等考試_薦任_交通行政：交通政策#117213
112年 · #117213
112年 - 112 高等考試_三級_交通行政：交通政策#115625
112年 · #115625
111年 - 111 地方政府特種考試_三等_交通行政：交通政策#112475
111年 · #112475
111年 - 111 高等考試_三級_交通行政：交通政策#109608
111年 · #109608
110年 - 110 地方政府特種考試_三等_交通行政：交通政策#104800
110年 · #104800
110年 - 110 公務升官等考試_薦任_交通行政：交通政策#103404
110年 · #103404
110年 - 110 高等考試_三級_交通行政：交通政策#102461
110年 · #102461
109年 - 109 地方政府特種考試_三等_交通行政：交通政策#94811
109年 · #94811
阿摩線上測驗
登入