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94年 - 94-2 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通安全#23634
> 申論題
三、人因(Human Factors)一直是影響駕駛人行車安全之重要因素。請提出五種影響安 全駕駛績效(Safe driving performance)之人因,分別說明這些人因如何影響安全駕 駛績效,並分別提出如何避免這些「人因」影響行車安全之具體作法。(25 分)
相關申論題
四、在設計一個交岔路口時,無論是幾何型態之選擇,或是相關交通工程及管制設施之 設置,應該注意那些事物以達到行車安全之要求呢?請詳細說明之。(25 分)
#28854
一、台灣地區陸續有超過四公里以上之長隧道公路的開闢與通車,試就你(妳)所學與 所知,說明長隧道之安全設施或設備、行車安全須知與交通執法重點。(25 分)
#28855
二、就交通工程之手段而言,通常可以利用一些交通安全防護設施以改善危險路段或路 口,試就你(妳)所學與所知,說明其種類、設置目的與如何選擇適用之安全防護 設施。(25 分)
#28856
三、九十四年三月一日剛修訂之「高速公路交通管制規則」,規範行駛速率低於 80 公 里/小時之小型較慢速車輛,於最高速限 90 公里/小時以上路段,除超車外應行駛外 側車道,其規範目的為何?標誌與標線該如何配合?如何進行交通執法?試說明之 。(25 分)
#28857
四、台灣地區之機車超載問題相當嚴重,其交通安全議題非常重要而且迫切。試定義機 車超載問題,並請說明機車超載所產生之交通危害、現行之處罰規定及具體的防制 作法。(25 分)
#28858
一、隨著永續運輸及休閒健康理念之推動,步行已成為許多國家積極推動之一種運輸方 式。試問步行在我國現有之交通環境及道路工程設施下,可能會面臨那些交通安全 之問題?並請說明該如何加以改進。(25 分)
#28859
二、國人多有使用機車之經驗並深感駕駛機車之事故風險極高,惟多年來政府均缺乏一 套較為客觀之事故風險指標,以瞭解使用公共汽車、小客車及機車之相對交通事故 風險值。如果上級主管單位要求您估算「使用公共汽車、小客車及機車之交通事故 風險值」,請問您將如何進行此項工作,以便獲得合理且具相當精確度之事故風險 值?(25 分)
#28860
三、台北市政府為有效抑制青少年無照駕駛汽機車之違規行為,特別辦理汽(機)車駕 駛人無照駕駛道路交通安全講習,要求無照駕駛汽(機)車違規之青少年必須由其 監護人陪同一起參加四個小時之交通安全教育講習。如果您是該項教育講習之課程 規劃負責人,請問您將規劃那些講習內容?如何實施講習內容之施教?請詳細說明 您的想法與理由。(25 分)
#28861
四、近年來本屬醫療用之電動代步車已大量駛上道路,成為頗受老人及行動不便者喜好 之另一種交通工具。然而由於電動代步車之行駛速度緩慢、相關之交通安全設施又 明顯不足(如照明、反光設計),行駛於交通繁忙之道路上確實險象環生。如果您是 交通主管部門之首長,請問您將以何種方法及對策來面對此新出現之道路交通安全 問題。(25 分)
#28862
(一) time-mean speed
#28863
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