阿摩線上測驗
登入
首頁
>
交通控制
>
107年 - 107 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通控制#73599
> 申論題
三、固定時制(time of day, TOD)係將一天 24 小時分割成若干時段,分別 施予不同的號誌時制控制,以因應路口交通量的變化。由於時段的分割 已依據歷史資料事先加以設定,而實際交通量的變化卻常提前或延後若 干時間才會出現。因此若能輔以即時交通資料,正確判斷交通量改變的 時間點,作為時制切換的依據,將使 TOD 的運作更有彈性且更加有效。 請說明可依據那些交通控制變數及採用那些判定方法來確認交通量已 發生明顯改變,可進行時制的切換。(25 分)
相關申論題
一、近年來政府大力推動科技執法,取締違規超速即是其中重要的一項。不 同於以往,科技執法不再以車輛通過定點之瞬間速率,而改採通過路段 之平均速率作為取締的依據。為達成此一目的,必須在路段兩端安裝車 輛辨識裝置,記錄車輛通過的時間,據以計算通過路段之平均速率。目 前國內有那些技術可用來辨識通過之車輛?那類型的路段較適於實施 路段違規超速取締?此一執法系統又可用來蒐集那些額外之交通特性 資料?試說明之。(25 分)
#299431
二、路口號誌控制時,上一時相綠燈結束後,至下一時相綠燈開啟時,中間 會有一介接轉換時間,以避免車流發生衝突。在此介接轉換時間內,通 常會採用那些顏色的燈號來保障車輛安全通過路口?各燈號之時間如 何計算?試說明之。(25 分)
#299432
四、可變式路側顯示設備,常用來應變高速公路之即時交通狀況。當主線發 生壅塞、事故以及濃霧導致視距不良時,可應用那些可變式路側顯示設 備來進行主線交通控制?其顯示的內容及目的為何?試分別說明之。 (25 分)
#299434
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件?(12 分)近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明,如附相片顯示,試評述此一作法之優劣。(13 分)
#557259
三、在「行人地獄」話題成為社會輿論焦點後,路口行車管制號誌有關行人號誌的控制邏輯有了巨大的改變,試說明其前、後行人號誌時制設計的目的與要旨,並評其優劣。(25 分)
#557258
二、何謂「匝道儀控(Ramp Metering)」(13 分)與「主線儀控(Mainline Metering)」?(12 分)試分別說明其設置目的與功能。
#557257
一、何謂「智慧型交通控制系統」?(10 分)其主要構成單元有那些?並說明各單元扮演的功能與角色。(15 分)
#557256
五、近來,因車輛於路口未禮讓行人而肇生的交通傷亡事件層出不窮,因此 為保障行人安全而有行人專用時相(Exclusive Pedestrian Phase) ,雖然行 人專用時相可給行人較高的安全性,但其仍有適用的條件,請舉出其適 用的條件並說明其內容。(25 分)
#555431
(三)綠燈遲閉(Lagging Green)
#555430
(二)綠燈早開(Leading Green)
#555429
相關試卷
114年 - 114 專技高考_交通工程技師:交通控制#133643
114年 · #133643
114年 - 114 公務升官等考試_薦任_交通技術:交通控制#133148
114年 · #133148
113年 - 113 專技高考_交通工程技師:交通控制#123856
113年 · #123856
112年 - 112 專技高考_交通工程技師:交通控制#117633
112年 · #117633
112年 - 112 公務升官等考試_薦任_交通技術:交通控制#117174
112年 · #117174
111年 - 111 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通控制#112377
111年 · #112377
111年 - 111 地方政府特種考試_四等_交通技術:交通控制概要#112288
111年 · #112288
111年 - 111 專技高考_交通工程技師:交通控制#111805
111年 · #111805
110年 - 110 地方政府特種考試_四等_交通技術:交通控制概要#104679
110年 · #104679
110年 - 110 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通控制#104610
110年 · #104610