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三級/三等◆交通政策與行政
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113年 - 113 高等考試_三級_交通行政：交通政策與行政#121372
> 申論題
三、請問中央與地方交通行政機關如何共同推動 TPASS？試分析此政策之利弊。（25 分）
相關申論題
四、試分析國際機場實施「ONE ID 臉部辨識系統」對經營管理之影響？ （25 分）
#516947
一、都市發展與交通建設息息相關，交通計畫之落實，一般需經過評估、規劃、設計、施工、營運及維護等階段，請問具有運輸規劃專業之公務人員，應具備之本職學能為何？（25 分）
#516948
二、在應用個體運輸需求模式中，運輸規劃專業人員於分析旅運者選擇運輸工具替選方案（Alternatives）的偏好程度（Preference）時，通常採用兩類不同的問卷調查方法之一進行調查，請分別說明此兩類調查方法之特 性、適用範圍，及何種調查方法可應用於臺灣推動無人機作為都市交通計程車之政策分析參考依據？（25 分）
#516949
三、行政院推出 TPASS 方案後，持續執行全國整體運輸規劃，期望透過運具選擇模式了解個別旅運者選擇汽車、機車、臺鐵、捷運及公車等交通工具之機率，交通規劃同仁研議以多項羅吉特模式（Multinomial Logit ，請問其應選擇何種模 Model）或巢式羅吉特模式（Nested Logit Model） 式，並說明此兩類模式之適用性。（25 分）
#516950
四、面臨日益複雜的交通運輸環境，永續發展及包容理念已漸成為交通專業 之共識，請說明交通規劃工程師以運輸規劃軟體作為分析工具時，如何於運輸計畫形成的過程中，綜合考量運輸系統特性、旅運行為、能源消耗及永續發展之關聯性。（25 分）
#516951
一、海岸管理法於 104 年 2 月 4 日公布施行，試述海岸管理法立法主要目的， （10 分）以及整體海岸管理計畫的內容與管理策略。（20 分）
#516952
二、我國離岸風場開發已進入大水深與風機大型化階段，請闡述對海洋及海岸環境可能造成的衝擊影響與因應對策。（20 分）
#516953
三、因應氣候變遷可能引致海平面上升及極端氣候，請闡述具體可行之海岸管理調適措施。（25 分）
#516954
四、試闡述在海洋空間規劃，應如何建立不同類型利害關係人或使用者有效之參與機制，（10 分）以及說明不同類型海洋空間使用競合問題之具體 做法。（15 分）
#516955
一、我國海洋基本法已對海洋產業有明確定義，又海洋產業發展條例已於民國 113 年 1 月 1 日正式實施，且新政府在海洋事務推動上，也提出要探索海洋，發揮海洋國家的優勢，豐富人民的海洋生活，投入海洋科技研究，推動海洋產業發展，提升國家競爭力，請論述政府部門如何推動，以及其相關的政策工具為何？（25 分）
#516956
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