二、一般運輸規劃需求模式分為總體性（aggregate）與個體性（disaggregate）兩大類， 總體性運輸需求規劃模式又分為總體程序性運輸需求模式（sequential demand models）與總體直接需求模式（direct demand models）兩部分。試從輸入資料需求、 模式難易度與運輸需求預測能力等考慮因素，說明總體程序性運輸需求模式與個體 運輸需求模式的特色與限制。（25 分）