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運輸規劃學
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98年 - 98 專技高考_交通工程技師:運輸規劃#47634
> 申論題
二、運輸規劃中 UTMS(Urban Transportation Modeling System)之步驟須計算產生吸引 表(PA table)及旅次起迄表(OD table),請說明兩者之功用及其差異,並舉ㄧ例 說明之。(25 分)
相關申論題
一、交通部提倡的無縫隙(seamless)運輸服務希望旅次的最後一哩(the last mile)也 無障礙,請說明無縫隙概念中包括的幾個項目及其內容,並請各舉都市通勤旅次及 城際旅遊旅次說明如何達到無縫隙運輸服務。(25 分)
#164121
⑴決定需求(自用車及公車)之成本彈性。
#164123
⑵若 β = -2.0、 γ = 0.10、δ = 0.9,則當自用車及公車之旅行時間同時增加 10%,且 公車票價增加 20%時,試問自用車總旅次數如何變化?
#164124
四、個體需求模式係由個體經濟的效用推導而得,惟個體需求模式的結果仍須經過總計 (aggregation)的程序才能獲得總體的需求,請說明總計的三種方法、原理及其優 劣。(25 分)
#164125
第四題 請說明利用目標達成矩陣法(Goal-achievement matrix method)評估鐵路計畫時, 其應用之步驟為何?
#562527
第三題 請問 Wardrop 交通量指派之兩大原則為何?
#562526
第二題 請說明運輸規劃之過程中,為何要進行土地使用之調查?需要調查哪些項目?
#562525
第一題 目前政府希望高鐵能夠延伸到屏東,可否以重力模式(Gravity Model)的原理說明若是高鐵通車到屏東後,其旅次分佈的模式是由台北吸引旅次到屏東?還是屏 東的旅次被吸引到台北?
#562524
四、個體選擇模型中,影響運具選擇可能有那些因素?並對每一因素敘述其 影響。而基於對個體運具選擇行為之了解,相關主管單位可能透過那些 策略或政策方向以提升大眾運輸的使用率?(25 分)
#560115
三、可行性評估為任何建設、計畫在規劃階段最重要的工作項目之一,對於 運輸工程建設之規劃而言,可行性評估主要應包含那些項目?並請敘述 其各別之內涵。(25 分)
#560114
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