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造船原理
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105年 - 105 專技高考_驗船師:造船原理(包括1.船型與噸位2.浮力與穩度3.破損穩度及艙區劃分4.駐塢及下水5.結構及強度6.阻力與推進7.運動與操縱)#52479
> 申論題
五、船舶操縱裝置(設備)主要有那些?對遠洋運輸船舶與在狹水道或港內航行的船舶 而言,其操縱性(maneuverability)的要求有何不同?試述之。(20 分)
相關申論題
一、裝載重貨到船上時,即使重貨的重心位於船舶重心的鉛垂線上,並不能保證船舶平 行下沉,請說明其原因並討論可能發生的俯仰情況。(20 分)
#190754
二、船舶主要尺寸的比值能反映出船舶某些性能的好壞,請分別說明:長寬比(L/B)、 寬吃水比(B/d)、長吃水比(L/d)、深吃水比(D/d)、長深比(L/D)對船舶的那些 性能有影響。(20 分)
#190755
三、試述船舶浮心縱向位置的改變對船舶阻力性能的影響;並請說明為什麼慢速肥大船 設計排水量下的浮心位置總是在舯前?(20 分)
#190756
四、國際公約和規範中,對提高船舶抗沉能力和保障海上人命安全都有提出具體的要 求。請問在船舶水密艙壁的設置和提高抗沉性方面,相關的主要規定有那些?並請 說明還有那些其它措施可提高船舶抗沉性。(20 分)
#190757
(二)對於模型和實船螺槳的雷諾數不同而引起之水動力性能差異,如何修正?
#542851
(一)為何模型和實船螺槳僅以滿足前進係數相等,而不要求雷諾數(Reynolds Number)也相等?
#542850
四、一艘油輪的船長 300 m,船舯剖面對中性軸之慣性矩為 INA =752 m4,中性軸位於龍骨上方 9.30 m,距離上甲板 9.70 m。船舯剖面承受之縱向彎矩 為10,200 MNm(舯拱)。請計算船舯剖面位於龍骨以及上甲板的彎曲應力分別為多少 N⁄mm2 ,並標明是拉或壓應力。(20 分)
#542849
三、一艘箱型船體的長度為 50 m,重量為 600 t,均勻分布於全船長。船上的機械設備重 200 t,均勻分布於船的中間四分之一長度。兩個貨艙分別位於船的首尾四分之一長度內,每個貨艙均勻存放 140 t 的貨物。該船平浮於密度為 1,000 kg/m³的水中。請繪製此條件下該船體的剪力曲線與彎 矩曲線,並求最大值。(20 分)
#542848
二、一艘排水量 10,000 t 的船舶,平浮於密度為 1,024 kg/m3 的水中。該船的雙重底艙長 25 m、寬 15 m,並於中央線處有水密隔艙壁將之分隔為左右二艙。該二艙內裝載相對密度為 0.84 的油品。試求此二油艙處於未滿狀態(Slack)時,自由液面效應對 GM 造成的虛擬損失(Virtual Loss of GM)。(20 分)
#542847
一、今有一艘箱型船進行傾斜試驗,該船長 60 m、寬 10 m、深 3 m 在淡水中(淡水密度為 1,000 kg/m³)以 2 m 吃水穩定平浮,量測橫向傾斜角的鉛直線長度為 6 m。當船上有一個 15 t 的重塊在甲板上橫向移動 6 m 時,此時鉛直線下端的鉛錘水平移動距離 20 cm。試求該船的重心高度。 (20 分)
#542846
相關試卷
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