申論題

螺旋槳轉動時會產生一種橫向推力，裝有一部主機『右旋』螺旋槳之船舶在向前行 進時，船艏會靠左偏向，於是使用舵來控制方向，偏左才不明顯；但在後車時，舵放在 正中央的位置，螺旋槳以反方向轉動，舵控制能力較弱，船艏便明顯地拐向右舷。 橫向推力由船舶靜止時起動特別明顯，一旦船舶在水中行進時，橫向推力便減少， 全速前進時，橫向推力便消失了。 如船舶在向前行進中使用舵，船艏會以旋轉點(Pivot Point)為中心轉向，旋轉點一般 在船舶中段較前方位置 (約由船艏後三分一長度的中心線上，此乃是旋轉臂) ，當轉動 舵後，旋轉點斷續向前移動約船舶長度的距離 (即此時，船舶保持在原來的航向上一段 距離)，才令船舶轉向，此距離稱為縱距前滑(Advance)。 當後退時，旋轉點會由前方逐漸移向後，直至旋轉點處於舵軸上，因而形成沒有旋 轉臂，因此，此時船舶並沒有駕駛能力。

螺旋槳轉動時會產生一種橫向推力，裝有一部主機『右旋』螺旋槳之船舶在向前行 進時，船艏會靠左偏向，於是使用舵來控制方向，偏左才不明顯；但在後車時，舵放在 正中央的位置，螺旋槳以反方向轉動，舵控制能力較弱，船艏便明顯地拐向右舷。 橫向推力由船舶靜止時起動特別明顯，一旦船舶在水中行進時，橫向推力便減少， 全速前進時，橫向推力便消失了。 如船舶在向前行進中使用舵，船艏會以旋轉點(Pivot Point)為中心轉向，旋轉點一般 在船舶中段較前方位置 (約由船艏後三分一長度的中心線上，此乃是旋轉臂) ，當轉動 舵後，旋轉點斷續向前移動約船舶長度的距離 (即此時，船舶保持在原來的航向上一段 距離)，才令船舶轉向，此距離稱為縱距前滑(Advance)。 當後退時，旋轉點會由前方逐漸移向後，直至旋轉點處於舵軸上，因而形成沒有旋 轉臂，因此，此時船舶並沒有駕駛能力。