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110年 - 110 普通考試_交通技術:交通控制概要#102225
> 申論題
四、延滯(delay)常用來作為衡量交通號誌運作良窳之績效指標。請說明 Webster 延滯公式之組成概念、控制目標及如何運用在週期及各綠燈配 置時間長度之決定?(25 分)
相關申論題
一、交通主管機關常收到民意代表或里長之建議,於某路口增設號誌管制。 請問我國增設號誌之法規依據及考量因素為何?(25 分)
#430202
(1)交通工程師如何決 定全日 24 小時內之最佳化時制計畫?(10 分)
#430203
(2)另於實地運作之時制計 畫,如何確認軟體或公式所得出之最佳化時制具有實務可行性?(15 分)
#430204
三、號誌設置之目的在於有效維持路口車流運行之安全與順暢。請以某十字 路口為例,分析比較簡單二時相與輪放四時相等兩種不同設計在路口衝 突點及路口運作效率之差異。(25 分)
#430205
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件?(12 分)近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明,如附相片顯示,試評述此一作法之優劣。(13 分)
#557259
三、在「行人地獄」話題成為社會輿論焦點後,路口行車管制號誌有關行人號誌的控制邏輯有了巨大的改變,試說明其前、後行人號誌時制設計的目的與要旨,並評其優劣。(25 分)
#557258
二、何謂「匝道儀控(Ramp Metering)」(13 分)與「主線儀控(Mainline Metering)」?(12 分)試分別說明其設置目的與功能。
#557257
一、何謂「智慧型交通控制系統」?(10 分)其主要構成單元有那些?並說明各單元扮演的功能與角色。(15 分)
#557256
五、近來,因車輛於路口未禮讓行人而肇生的交通傷亡事件層出不窮,因此 為保障行人安全而有行人專用時相(Exclusive Pedestrian Phase) ,雖然行 人專用時相可給行人較高的安全性,但其仍有適用的條件,請舉出其適 用的條件並說明其內容。(25 分)
#555431
(三)綠燈遲閉(Lagging Green)
#555430
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