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公職◆運輸經濟學
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106年 - 106 身心障礙特種考試_四等_交通行政:運輸經濟學概要#61250
> 申論題
四、為提升道路交通安全,各縣市政府積極推動易肇事路段/路口改善計畫。如果要建立 一套評選模式用以排定各項易肇事路段/路口改善工程之推動優先順序,試述可使用 那些方法及考慮那些因素來建立此一模式呢?(25 分)
相關申論題
⑴小客車旅行成本彈性為何?(5 分)
#243959
⑵試由參數間之正負及大小關係論述小客車與公車需求間之替代或互補關係,以及 小客車是劣等品、必需品、正常品還是奢侈品?(5 分)
#243960
⑶當 α = -2.0、β = 0.1、γ = 0.9,若小客車及公車的旅行時間都增加 10%、公車的旅 行成本增加 20%,小客車的旅運需求會如何變化?(5 分)
#243961
⑷由上述需求函數能否計算旅行時間價值?如果可以,如何計算?如果不能,為什 麼?(5 分)
#243962
二、成本函數是分析產業經濟特性的重要基礎,試述運輸業成本函數之函數型態(model specification)為何(包括有那些常用的函數型式(function form)及解釋變數)? 必須蒐集那些資料方能進行模式推估?(30 分)
#243963
三、為鬆綁計程車產業之管制,交通部推出「多元化計程車方案」。試從市場競爭、運價 管制、運輸業管理、服務品質等角度研析其方案設計之目的。(25 分)
#243964
四、共享運具在第一哩與最後一哩接駁服務,能提升公共運輸的使用率。將共享運具整合至現有公共運輸的經濟分析應考量那些內部與外部效益, 以評估其整體可行性。
#560590
三、臺灣的公共運輸對特定對象(如年長者與學生)提供優待票,這項機制對營運者、使用者及政府有何影響?
#560589
二、行車成本參數是我國交通建設計畫經濟效益評估時之重要數據,請詳述行車成本項目與推估方法。
#560588
一、某城市提供汽車與公車兩種運具,需求彈性值如下表所示。請說明兩種運具需求彈性值的意義與大小判定標準,並論述運具的價格與所得變動 對運輸需求量的影響。
#560587
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