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鐵路◆鐵路運輸學(含鐵路運輸規劃學)
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114年 - 114 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第8階助理管理師_企劃研析:運輸規劃學#130649
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申論題
試卷:114年 - 114 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第8階助理管理師_企劃研析:運輸規劃學#130649
科目:鐵路◆鐵路運輸學(含鐵路運輸規劃學)
年份:114年
排序:0
申論題資訊
試卷:
114年 - 114 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第8階助理管理師_企劃研析:運輸規劃學#130649
科目:
鐵路◆鐵路運輸學(含鐵路運輸規劃學)
年份:
114年
排序:
0
申論題內容
四、總體需求模式(aggregate model)與個體需求模式(disaggregate model)最主要之差異為何?(25分)
詳解 (共 1 筆)
詳解
提供者:nomi
最主要的差異在於
分析單元和行為基礎
。
總體模式將交通分區視為基本單元,分析的是一群人的平均行為;而個體模式則以個別旅運者為基本單元,以消費者行為模式為基礎,透過建立機率模型來預測個別的行為選擇,最後再將這些個體行為加總成總需求量。
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