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技師◆都市交通計畫
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101年 - 101 專技高考_都市計畫技師:都市交通計畫#26319
> 申論題
四、請分別解釋「運輸系統管理(transportation system management, TSM)」與「運輸 需求管理(transportation demand management, TDM)」的意義。並請說明 TSM 與 TDM 二者之間的差異。另外,請以提升大眾運輸系統的服務或使用為目的,分別 就 TSM 與 TDM 各舉出一項具體的管理策略或措施。(25 分)
相關申論題
一、都市運輸建設,例如新建或拓寬道路,經常產生「誘發性旅運需求(induced travel demand)」,亦即因為這個運輸建設而誘發的新的旅運需求,短期的誘發需求主要 來自其他運輸設施使用者的移轉,長期的誘發需求主要來自交通運輸與土地使用間 的循環作用關係。請繪圖說明交通運輸與土地使用間的循環作用關係,並據此解釋 長期的誘發性旅運需求發生的原因。(25 分)
#42102
二、假設你為了決定一段新闢都市計畫道路的寬度,必須估計該路段單方向尖峰15 分鐘 之「需求流率(符號:q;單位:pcu/小時)」,若已知以下條件:設計年平均每日 流量(符號:ADT)=20,000 pcu,設計小時流量係數(符號:K)=0.10,車流之方 向分布係數(符號:D)= 0.6,尖峰小時係數(符號:PHF)=0.86。請你估計 q,並 解釋 PHF(peak hour factor)的意義。(25 分)
#42103
三、請說明市區自行車道的常見型式,以及規劃市區自行車道路線與設施時應注意的重 要規劃原則。(25 分)
#42104
五、請說明無縫運輸(Seamless Transportation)之內涵,以及目前推動之成 效。 (20 分)
#556855
四、請詳述需求反應式公共運輸服務(Demand Responsive Transit Service, DRTS)之服務特性,舉例各縣市推動案例,遭遇之困難,以及未來展望。 (20 分)
#556854
三、請說明路網指派的兩種方式,以及適用之分析情況。 (20 分)
#556853
二、試申論運具分布之計算方法,以及資料蒐集之內容。 (20 分)
#556852
一、請詳述旅次分布之計算公式,以及交通分區之劃定原則。(20 分)
#556851
四、交通影響衝擊評估係評估新增交通量對基地範圍內路段或路口之影響,並提出改善策略及改善之效果,其基本精神架構不脫離傳統都市運輸規劃方法範疇。請分別說明交通影響衝擊評估與傳統都市運輸規劃方法在「基本特性」、「土地使用」及「運輸系統」層面上之特性(各方法各層面請分別說明至少 3 項特性)。(25 分)
#526393
三、交通寧靜區係指劃設某區域範圍內之道路採用寧靜式交通策略,以減少穿越性交通及降低行車速率,降低機動車輛所帶來的負面影響,進而改善該範圍內道路使用環境。請列舉交通寧靜區之規劃原則,並列舉交通工程實務中可採用之策略。(25 分)
#526392
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