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公職◆運輸經濟學
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113年 - 113 普通考試_交通行政:運輸經濟學概要#121106
> 申論題
四、請說明交通建設計畫之經濟可行性評估中淨現值(Net Present Value, NPV) 、益本比(Benefit-Cost Ratio, B/C)及內生報酬率(Internal Rate of Return, IRR)的內涵。(25 分)
相關申論題
(一)請繪出此租車市場之需求曲線,並說明每日租車價格自 1,000 元調升到 1,600 元對需求量改變之效果。(8 分)
#515348
(二)請繪圖並說明消費者自原本平均月收入 3 萬元增加到 4 萬元對租車需求之影響。 (8 分)
#515349
(三)請說明還有那些因素可能影響小客車租賃市場的需求?(9 分)
#515350
二、請以運輸供給觀點,說明都市地區之公車服務由單獨一家客運公司經營或由多家客運公司(如五、六家)經營之兩種情境優缺點。(25 分)
#515351
三、請說明何謂差別定價法(Differential Pricing)及實施差別定價之基本條件,並舉交通運輸產品為例說明之。 (25 分)
#515352
四、共享運具在第一哩與最後一哩接駁服務,能提升公共運輸的使用率。將共享運具整合至現有公共運輸的經濟分析應考量那些內部與外部效益, 以評估其整體可行性。
#560590
三、臺灣的公共運輸對特定對象(如年長者與學生)提供優待票,這項機制對營運者、使用者及政府有何影響?
#560589
二、行車成本參數是我國交通建設計畫經濟效益評估時之重要數據,請詳述行車成本項目與推估方法。
#560588
一、某城市提供汽車與公車兩種運具,需求彈性值如下表所示。請說明兩種運具需求彈性值的意義與大小判定標準,並論述運具的價格與所得變動 對運輸需求量的影響。
#560587
四、使用離散選擇模式(Discrete Choice Model)推估運具選擇模式的優點之 一,為可以從模式的推估結果計算旅客的旅行時間價值。請說明如何透 過模式推估,計算旅客的旅行時間價值。(25 分)
#559549
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