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公職◆運輸經濟學
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110年 - 110 地方政府特種考試_三等_交通行政:運輸經濟學#104864
> 申論題
四、運輸計畫評估中常用的成本效益分析(cost-benefit analysis)有自償率分 析法(self-liquidation rate)、益本法(benefit-cost ratio)、淨現值法(net present value)與內部報酬率法(internal rate of return)等,請說明其意 涵、列出公式,以及其判定優劣的準則。(25 分)
相關申論題
一、測量資料中,可能含有偶然誤差、粗差(亦稱錯誤)或系統誤差,請各 舉一例說明它們的特性及其處理方式。
#444437
二、以相同精度測量同一段邊長若干次,觀測值如下(單位均為公尺) : 20.094、20.106、20.095、20.098、20.105、30.095、20.092、20.096、20.103 試求該段距離的最或是值及其標準差。
#444438
三、有一條水準環線如下圖所示,實施直接水準測量。圖上單位標示為公尺者,表示高程差觀測值;單位標示為公里者,表示各段的水準路線長。 而箭頭方向為高程差觀測的方向。試問該次測量之環線高程差的閉合差 為何(以多少 mm√ K 表示,其中 K 為公里數)?請說明該環線水準測 量是否符合 5√ mm K 的閉合差限制值要求。又無論是否符合前述的閉合差限制值,均請以最小二乘法原理分配該閉合差於各段高程差觀測值 上,使得最後的環線閉合差為零。
#444439
四、設 A、B、C、D 為同一直線上的四個點,已知 公尺,各觀 測值如下圖所示。假設各觀測量獨立不相關,觀測量 、 的權比例為 2:2:2:1:1,試以最小二乘法平差計算 、 之最或是值。
#444440
(二)在現況下之各運具的旅運需求量為何?(8 分)
#444441
一、試計算下圖之等效電阻,(10 分)並計算電流 I。(15 分)
#444442
二、下圖所示電路開關已在 OFF 位置好長一段時間,在 t=0 的瞬間,開關移 動到 ON 的位置。求出 t≧0 時的 v0(t)。(25 分)
#444443
(一)試求傳送至電路的總電荷。(10 分)
#444444
(二)試求傳送至電路的總能量。(15 分)
#444445
(一)求出電流的穩態 表示式。(10 分)
#444446
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