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一二等大副◆貨物作業
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112年 - 112-1 交通部航港局_適任性評估實作試卷_一等大副：貨物作業實作#124081
> 申論題
第三題: 船舶縱向強度議題
試述何謂彎曲力矩 (Bending moment)? 何謂剪力 (Shearing Force)? 此兩應力對船舶有何影響?
相關申論題
第一題: 請依考試用表所附資料計算出精確排水量噸位。說明:1. 各計算列吃水數值取小數四位, 第五位四捨五入。2. 各計算列噸數取小數一位, 第二位四捨五入。3. 注意正負符號, 並將詳細計算過程及公式寫在答案紙上。截錄自考場考試用表, 某輪「Loading Manual and Stability Information」船舶之基本規格及水尺標誌如下:裝貨完畢後取得吃水標誌讀數及海水密度如下,求排水量:
#527412
第二題：包含兩小題,貨物裝載量及俥葉之浸水率議題一、承上題,已知下列數據,求該船之裝貨量(Cargo Weight)。
#527413
二、本船之車葉直徑及龍骨至車葉軸心線之垂直距離如下圖,由第一題之水呎情況,求本船俥葉之浸水率(Propeller Immersion)。
#527414
一、 某船舶水尺為 7.0 公尺, 艉水尺為 7.4 公尺, 現從下列各艙卸貨, 求新的水尺? (查表得知 MCTC 為 240 公噸-公尺, TPC 為 20 公噸, 浮面中心在中線上) 第一艙 300 公噸, 重心在浮面中心之前 50 公尺第二艙 180 公噸, 重心在浮面中心之前 30 公尺第三艙 200 公噸, 重心在浮面中心之前 5 公尺第四艙 240 公噸, 重心在浮面中心之後 25 公尺第五艙 160 公噸, 重心在浮面中心之後 45 公尺
#527416
二、 某輪完貨前之水呎分別為 10.80 M ( F ) / 11.20 M ( A ), 該輪預計 Even Keel 開航, 若尚有 750 噸的貨要裝在 No. 1 及 No.5 貨艙, 試以考試用表所附 Trimming Table 求取應裝多少貨至 No. 1 及 No.5 貨艙。
#527417
二、 依考試用表所附資料，本航次過淺灘時所允許之最大吃水為 11.75 公尺（淺灘水密度為 1.010），若由開航港至淺灘處航程 15.5 天，每日油水消耗 28 噸，求本航次所允許的最大載重量。(10%)
#554366
一、 試述穩性過小或過大對船舶安全的影響。若發現船舶穩度不足時，其處理的方式為何？ (20%)
#554365
二、 某船排水量 15,000 公噸，KM 為 1.85 公尺，KG 為 0.65 公尺，右傾 4 度。左舷有一壓水艙，重心在中線左側 5 公尺，需裝入多少壓艙水才能使該船平正？ (10%)
#554364
一、某輪經由電腦計算之彎矩與剪力分佈如圖所示，請就圖說明其所代表的意義？並說明為何彎矩與剪力之允許範圍於航行中與港內不同？請依本題圖示詳細說明船舶呈現的是Hogging或是Sagging情況？(20%)
#554363
二、試述何為船舶常數並列舉其產生的原因。(20%)
#554362
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