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二、三等◆經濟學(研究)
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100年 - 100 高等考試-二級:經濟學研究#45342
> 申論題
題組內容
四、下列為一小型開放經濟體系之經濟結構,y為產出,R為名目利率,g為政府支出,p 為物價,s為匯率,m為貨幣供給。變數上標有*號為外國相應之變數,上標有e為預 期變數值,下標t為時間。除利率外,對任何變數x而言,x=lnX ,Δx
t+1
定義為xt+1 – xt。
⑵在短期下,假設本國價格固定及靜態預期若政府採取浮動匯率制度,請問d yt /dp* =? d
yt
/d g
t
=?與傳統Mundell-Fleming model論點比較,答案有什麼不同?並解釋之。 (15 分)
相關申論題
⑴何謂負載因素(Load Factor)?(5 分)
#152309
⑵當飛機以定速(V∞ )作水平巡航(Level cruise)時,此時的負載因素為何? (7 分)
#152310
⑶接⑵,若此飛機以相同速度(V∞)作半徑為R的爬升飛行(Pull-up flight)時,此 時的負載因素為何?(8 分)
#152311
二、⑴何謂飛機的失速(Stall)?(6 分)
#152312
⑵何謂飛機的失速速度(Stall speed)?(6 分)
#152313
⑶飛機飛行時,如何避免失速的發生?(8 分)
#152314
⑴飛機起飛與降落(Take-off and landing)時,安全的速度控制很重要,請問此安全 速度會由什麼條件所決定(或控制)?為什麼?(10 分)
#152315
⑵接⑴,降低飛機的起飛與降落速度以保持飛行安全及舒適相當重要,試從飛行原 理,說明如何降低飛機的起飛與降落時的速度?(10 分)
#152316
⑴一般的固定翼(Fixed wing)飛機都設計成縱向面對稱(Longitudinal plane of symmetry),請討論要達成此種對稱的條件有那些?(8 分)
#152317
⑵接 ⑴ , 但 雖 然 如 此 , 往 往 固 定 翼 飛 機 在 飛 行 時 可 能 會 發 生 氣 動 力 非 對 稱 (Aerodynamic asymmetry),或者是慣性非對稱(Inertial asymmetry)的情 形,請詳細討論其原因?(12 分)
#152318
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