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公職◆運輸經濟學
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105年 - 105 高等考試_三級_交通行政:運輸經濟學#54536
> 申論題
題組內容
一、某都會區現況有兩種運具(A 與 B) ,欲興建新的公共運輸系統(R) ,以多項羅吉特 (logit)模式預測新運具的旅客需求。模式解釋變數包含運具總旅行成本(C)及總 旅行時間(T) ,中括號內數值為參數的 t 值,各運具的效用函數如下:
⑴寫出新運具的選擇機率。 (5分)
詳解 (共 1 筆)
鄧豆子
詳解 #5313356
2022/01/19
http://www.public.tw/prog/gavin/reference/rfile/FD-20160712102912-V57.pdf
相關申論題
⑵說明總旅行成本及總旅行時間對運具選擇的影響。(10 分)
#202508
⑶若要同時考慮旅運者旅次目的及個人所得對運具選擇的影響,各運具的效用函數 應該如何設定?(10 分)
#202509
⑴推導其生產函數。 (10 分)
#202510
⑵判斷其規模報酬的情形。 (10 分)
#202511
⑶當油價增加 10%,此捷運系統的長期總成本增減多少?(5 分)
#202512
三、某獨占運輸系統可將旅客區隔成兩個市場。兩個市場的需求函數為: P1 = a − q1 及 P2 = b − 0.5q2,其中 P1 及 P2 為價格,運量為 q1 及 q2;總成本函數為:TC = c(q1 + q2 ) ; a、b 及 c 為常數。當此運輸系統採取利潤最大化的差別定價時,請求取價格、運量、 總收入、消費者剩餘及生產者剩餘。 (25 分)
#202513
四、因應國際旅客量增加,機場常採用擴建手段以增加容量並紓解交通擁擠。請詳述機 場擴建的類型及方案評估應考量的效益與成本。 (25 分)
#202514
一、宗教學者為解釋宗教發展而提出不少理論或模型,先是早期的進化論模型,其次是 文化圈模型、原始一神論模型;然後才出現「修正的進化論」模型。試闡述此種「修 正的進化論」模型將宗教發展區分為那些階段?(25 分)
#202515
二、請說明亞里斯多德(Aristotle) 、羅爾斯(J. Rawls)、諾齊克(R. Nozick)等三人的 「分配正義」 (distributive justice 分配公義)理論; (15 分)並綜合這些分配正義理論 來檢視及省思臺灣「宗教捐獻」的現象。 (10 分)
#202516
三、「宗教與文化」是今日宗教學裡的重要課題。過去曾有學者把「中世紀」稱為黑暗 時代,然後就由此推論出:中世紀盛行於歐洲的基督宗教就是造成黑暗時代的罪魁 禍首。 「基督宗教」對「西方文化」真的毫無貢獻嗎?試就文化史學家曁宗教哲學家 道森(C. Dawson, 1889-1970) 《宗教與西方文化的興起》的觀點說明其論點並作評論。 (25 分)
#202517
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