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一二等大副◆貨物作業
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111年 - 111-2 交通部航港局實作評估試題_一等大副:貨物作業實作#122955
> 申論題
6. 在用水尺計算貨量時,3/4 Mean Draught Correction 是一個很重要的一步,但在此之前,大副須根據與 surveyor 所確認的水尺讀數,做出一些修正,請指出來在做 3/4 Mean Draught Correction 之前有哪些修正?在哪裡找到修正依據?並寫出 3/4 Mean Draught Correction 的公式?
相關申論題
(a)請問上述六種運動各自代表 XYZ(X軸代表左右,Y軸代表前後,Z軸代表上下)三軸上可能的一重或多重移動,試述六種運動各自會影響哪一軸的移動?
#522932
2. 試從船舶貨物的角度解釋何謂 Contamination 和 Pollution 之區別,身為大副的你以貨櫃船/散裝船/液貨船/風電作業船等不同角度(擇一),從自己/他人經驗或貴公司的通報或 P & I 通報的案例,分別談如何防範以上兩種狀況?
#522933
3. 油輪甲板上一定有的設備是 PV valve,PV breaker,請略敘其中大致構造,並說明其間氣壓間距之差別?
#522934
4. 以下這一個在 hatch coaming 上的裝置,其內部是如何設計?試繪簡圖顯示並說明其作用,並請敘述如果這個設置失靈的話會有什麼後果?最容易造成失靈的原因是什麼?或者說裡面最容易發現的物質是什麼?身為大副的你如何糾正這個錯誤?
#522935
5. 藉著風電產業海洋研究,服務型的船舶大行其道,船上可能的貨物,廣義的說如管狀貨物,錨及錨鍊,研究團隊的設備等等無一不是極其沉重,不然就是非常精細昂貴,而這些物件往往會在海上卸載或回收,請問如何利用甲板設備做綁縛堆置,有何程序之注意,並在海上下放收回時應注意些什麼以維持船貨的整體安全?
#522936
8. "International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments 2004"(於 2017 年生效)是什麼國際公約?船上是如何執行的?請詳細(從軟體或硬體)說明之。
#522939
9. 請問 SDS-GHS 文件內容有哪幾項?應由以下誰提供? (1) 船舶管理人 (2) 在裝貨前的送貨人 (3) 船東 (4) 公司航技部門 (5) 在卸貨後的收貨人 (6) 船長 (7) 船東港口代理人 (8) 提單所有人 (9) 航港局
#522940
二、 依考試用表所附資料,本航次過淺灘時所允許之最大吃水為 11.75 公尺(淺灘水密度為 1.010),若由開航港至淺灘處航程 15.5 天,每日油水消耗 28 噸,求本航次所允許的最大載重量。(10%)
#554366
一、 試述穩性過小或過大對船舶安全的影響。若發現船舶穩度不足時,其處理的方式為何? (20%)
#554365
二、 某船排水量 15,000 公噸,KM 為 1.85 公尺,KG 為 0.65 公尺,右傾 4 度。左舷有一壓水艙,重心在中線左側 5 公尺,需裝入多少壓艙水才能使該船平正? (10%)
#554364
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