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技師◆工作研究

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供應鏈管理

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：維修保養與輔機#142752(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：輪機工程與主機#142750(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長：輪機長實務#142749(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副(新)：船藝學與人員安全#142747(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副(新)：航海常識#142746(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船長：船長實務#142745(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海英文實作評估#142744(24題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：船舶操作與人員管理#142743(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：貨物作業#142742(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航行安全與氣象#142741(50題)

80.有關衍生性金融商品之作業風險，可藉由下列何項措施予以降低？ (A)徵取擔保品 (B)加強內部控制 (C)對客戶辦理徵信調查 (D)對交易對手訂定信用額度

79.銀行辦理衍生性金融商品業務，應視持有交易部位多寡與市場變動情形，採即時或依每日市價為原則，並應至少多久評估 一次？ (A)每日一次 (B)每週一次 (C)隔週一次 (D)每月一次

78.依「銀行辦理衍生性金融商品業務內部作業制度及程序管理辦法」規定，經核准辦理衍生性金融商品業務之銀行，其最近 一季底逾期放款比率高於多少時，所辦理之衍生性金融商品，應以避險目的為限？ (A) 3% (B) 5% (C) 6% (D) 9%

第二部分：公文(30 分)。題 目：公路總局為加強便民服務，擬規劃在公路總局公路人員訓練所及中部、南部訓練中心試辦汽車駕駛人路考考照業務，請試擬公路總局函所屬公路總局公路人員訓練所請速擬訂具體實施辦法，並報局核備。

第一部分：論文(70 分；請抄論文題目，文言白話不拘)。題 目：談令我印象最深刻的一件事

第二部分：公文(30 分)。題 目：試擬公路總局函所屬各區監理所及公路人員訓練所函：鑑於政府開放陸客來台觀光後，遊覽車事故頻傳，請各區監理所、公路人員訓練所加強遊覽車司機之再教育，以保乘客生命財產之安全並維護國家形象。

【Jessie課程】社會工作研究方法

講師：Jessie-108第二次社工師已上榜

簡介：Jessie社工師考前30天 狀元筆記 國考社工師 社工碩士狀元 社工所榜首筆記 社工師筆記 【社工師國考重點整...

【Jessie課程】人類行為與社會環境

講師：Jessie-108第二次社工師已上榜

簡介：Jessie社工師考前30天 狀元筆記 國考社工師 社工碩士狀元 社工所榜首筆記 社工師筆記 【社工師國考重點整...

【警鴿】警察情境實務(完整收錄歷年特考題、附SOP)(中)

講師：小摩喵(課程：警鴿系列)

簡介：課程特色： ●收錄警察特考歷屆試題，幫助考生熟悉考試內容和形式。 ●針對警察工作情境，提供真實案例和實務...

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描述：111

單元3 離子積常數與酸鹼

課程：學測化學複習
章節：章節三 溶液與反應

單元4 氧化還原與電池

課程：學測化學複習
章節：章節三 溶液與反應

46.根據全民健康保險規定，可接受安寧緩和醫療照護之末期病人的主要支付診斷條件，下列何者最不 適當？ (A)老年期及初老期器質性精神病態 (B)慢性肝病及肝硬化 (C)急性腎衰竭，未明示者 (D)思覺失調症

53.有關金融資產證券化所具特性，下列敘述何者錯誤？ (A)創始機構為信用評等之基礎 (B)發行有價證券之機構為特殊目的機構 (C)創始機構應移轉資產與特殊目的機構 (D)特殊目的機構可委託創始機構向債務人收取本金及利息

40 有關木結構與其他結構的特性比較，下列何者錯誤？ (A)相較木結構，鋼結構製作過程碳排放較低 (B)相較 RC 結構，木結構重量輕，對承載力低之地盤條件較有優勢 (C)相較鋼結構，木材熱傳導低，有助室內溫度穩定 (D)相較 RC 結構，木結構是乾式施工，現場工期較短

12.依據「道路交通事故處理規範」，非事後報案、肇事逃逸或肇事後未依規定處置之 A3 類交通事 故，下列何者非屬得採用攝影或錄影製作現場圖之條件？ (A)事故車輛尚能行駛 (B)事故現場具有可作為攝影基準之標誌、標線或號誌等設施 (C)事故現場光照足供曝光成像 (D)事故車輛未達 3 部且非號誌化路口

37. 下列何者指標可做為壽險業的「核保風險管理指標」？ (A) 損失率 (B) 費用率 (C) 綜合率 (D) 契撤率

38.保險業因執行保險業務招攬(不適用於專業再保險業)、承保業務審查、相關費用支出等作業，所產生之非預期損失風險，稱為：(A)作業風險(B)核保風險(C)保險風險(D)保戶行為風險