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1.人力資源管理；2.勞動法規（勞工法令）

1.會計學；2.稅務法規；3.財務管理

台灣菸酒◆事務管理

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：輪機工程與主機#142750(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長：輪機長實務#142749(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副(新)：船藝學與人員安全#142747(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副(新)：航海常識#142746(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船長：船長實務#142745(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海英文實作評估#142744(24題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：船舶操作與人員管理#142743(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：貨物作業#142742(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航行安全與氣象#142741(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航海與船舶操縱#142740(50題)

50. 下列何者是利用現有的軟體元件，來整合成所需的軟體？ (A)瀑布模式 (B) 增量式開發 (C)元件式開發 (D) 拋集式開發

49. 在傳統的軟體開發過程中，哪個階段的工作重點是定義問題？ (A) 設計 (B) 建置 (C) 分析 (D) 測試

48. 在資料庫的資料交易處理中，如果沒有使用資料同步控制，下列哪一個錯誤不會發生？ (A) 資料加總錯誤 (B)讓取到被刪除的資料 (C) 資料被鎖定 (D) 資料遺失

6. (10分) 請針對 Figure 3 寫出 adjacency multilists 表示法。

(b)請寫出 (A+B)*D+E/(F+A*D)+C 之 postfix 形式。

5. (12分) (a)請寫出如何將 Infix 轉成 Postfix 之規則。

戰勝教甄筆試心法

講師：陳小刀

簡介：本課程不侷限於單一學科，只講究科學數據與戰略心法，理論上只要是選擇題為主的考試應該都能適用。

核醫國考複習

講師：RadiationWhy

簡介：依據不同生理系統分別介紹各個核醫檢查，以培養國考的作答技巧為主要方向，並搭配臨床實例與影像來加強考生...

國一上英文課程（七年級）

講師：台中大雅家教-睿智數學及英文家教，王瑞志老師

簡介：提供國一上學期英文單字口訣記憶課程，現在進行式、人稱代名詞、現在簡單式的英文課程，有遊戲+講義+測驗與...

金融科技的發展演進 雲端運算 大數據

描述：金融科技力重點

企業管理大意

描述：傳統/修正/整合理論時期

郵政法數字筆記

描述：必考數字重點筆記

31下列有關最高限額抵押權之敘述何者正確？ (A)稱最高限額抵押權者，謂債務人或第三人提供其不動產為擔保，就債權人對債務人一定範圍內之不特定債權，在最高限額內設定之抵押權 (B)最高限額抵押權所擔保之債權，不以債權人與債務人因一定法律關係所生之債權為限 (C)最高限額抵押權人就已確定之原債權，得於約定之最高限額範圍外，行使其權利 (D)最高限額抵押權之最高限額範圍不包括原債權之利息、遲延利息及違約金

64.下列何者為維生素 B2 的英文別名？ (A)biotin (B)riboflavin (C)pyridoxine (D)tocopherols

1 下列敘述，何者不能從問句推出答案，屬於真正的問句？ (A)既進了廚房，怎麼會害怕鍋爐燙手？ (B)踏上未知的長路，你到底何時歸來？ (C)江流日夜不停歇，那有永不凋謝的紅玫瑰？ (D)沒經歷過風霜雨雪，如何能感謝無盡春光柔煦？

103. 一般國際貿易上所要求的海上貨物保險單多屬於 (A)航程、定值保險單(B)定期、定值保險單 (C)航程、不定值保險單 (D)定期、不定值保險單 。

104. 被保險人在選擇投保貨物水險，除了要視貨物的特性外，還要視其是否符合自己的需要且所負擔保費較划算，因此如何選擇有利保險條款及條件至為重要，像原木、礦砂等貨物，只要投保下列何種保險條款即可？(A)ICC( A ) (B)ICC( B ) (C)ICC( C ) (D)ICC( A )加附加險 。

105. 協會貨物保險條款（空運）09.1.1 與協會貨物保險條款（A）09.1.1 之不同點，下列敘述何者錯誤？ (A)保險單存續期限：前者比後者短 (B)除外條款方面：前者無不適航與不適運除外條款 (C)所涵蓋的危險方面：前者僅有風險事故條款、救助費用及共同海損，而無可歸責於雙方的兩船相撞 (D)有效期間方面：前者保險效力終止為貨物在目的地從飛機上完成卸貨之後三十天，後者為貨物在最後的卸貨港完成卸貨之後六十天 。