100年 - 100一等管輪#15936

科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機 | 年份：100年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

選擇題 (40)

1.何謂柴油機的「活塞行程」？ (A)氣缸的總長度 (B)活塞上死點至氣缸下端的長度 (C)活塞下死點至氣缸頂端的長度 (D)活塞位移或曲柄半徑的兩倍
2.排氣閥桿上的翼片有何作用？ (A)有助於閥桿散熱 (B)使閥桿轉動，閥座溫度均勻 (C)加速閥之開啟 (D)避免閥桿結碳
3.二行程柴油機的掃氣階段，缸內廢氣的排出主要依賴何作用？ (A)活塞的推擠 (B)進氣的壓力 (C)廢氣壓力 (D)廢氣的慣性
4.柴油機排氣閥在膨脹過程下死點前打開，其主要目的是： (A)排掉廢氣，多進新氣 (B)減少排氣行程耗功 (C)減少新氣，廢氣摻混 (D)增加渦輪廢氣能量
5.四衝程柴油機進、排氣閥不在上、下死點位置上啟、閉，其目的為何？ (A)提高壓縮壓力 (B)掃氣乾淨 (C)充分利用熱能 (D)提高進、排氣量
6.柴油機採用廢氣渦輪增壓後，為了使其機械負荷和熱負荷都不超過規定要求，所採取的措施為： (A)降低壓縮壓力 (B)降低壓縮比 (C)採用空氣冷卻器 (D)減小噴油量
7.由於噴油閥漏油所造成的異常示功圖特徵是： (A)爆發壓力下降 (B)膨脹線比正常示功圖低 (C)膨脹線圓滑 (D)壓縮壓力降低
8.壓力啟閥式噴油閥，在針閥開啟以後到主要噴射階段結束，噴油壓力變化如何？ (A)噴油壓力保持不變 (B)燃油噴出，噴油壓力下降 (C)噴油壓力繼續升高 (D)隨機型而定
9.二衝程柴油機活塞的環槽與環槽間（環帶），若因活塞環黏著、折斷、磨損等造成燃氣發生洩漏 時，則在部分過熱的部位易出現何種現象？ (A)周向裂紋 (B)縱向裂紋 (C)疲勞裂紋 (D)橫向裂紋
10.冷態的新活塞，下列有關其上、下直徑的大小關係敘述，何者正確？ (A)上直徑大於下直徑 (B)上直徑小於下直徑 (C)上直徑等於下直徑 (D)上直徑或大於或小於下直徑
11.當外界負荷變化時，柴油機裝設調速器之主要目的是藉由改變下列何者來維持或限制柴油機轉 速？ (A)噴油壓力 (B)噴油定時 (C)供油量 (D)噴油時間
12.大型長衝程低速柴油機，決定活塞環是否需要換新的主要依據為何？ (A)搭口間隙的大小 (B)徑向厚度的磨損值 (C)環槽的平面磨損值 (D)環上下平面磨損值
13.水冷式活塞的最大缺點為何？ (A)容易結水垢 (B)滑油漏入水系統 (C)有水漏入滑油系統之虞 (D)水質要處理
14.不完全燃燒會加速活塞環的磨耗，其原因為何？ (A)排氣溫度高，會燒損活塞環 (B)產生的碳渣成為研磨砂 (C)活塞環膠著 (D)影響正常冷卻
15.現代低速柴油機增加衝程（S）缸徑（D）比值（S/D）的主要目的為何？ (A)提高活塞平均轉速，增加膨脹功 (B)降低轉速，提高螺槳效率，增加膨脹功 (C)提高柴油機功率 (D)延長使用壽命
16.燃油噴射閥拆下後，嘴部的碳渣適合使用何種工具清潔？ (A)銅刷 (B)鋼絲刷 (C)毛刷 (D)金剛砂
17.混合油氣的形成不能只由噴霧束形來滿足，亦需適當搭配下列何項條件？ (A)噴射之定時角度 (B)進氣溫度 (C)十六烷數或柴油指數 (D)燃燒室形狀或空氣流動
18.何謂柴油機的「餘隙容積」？ (A)活塞在上死點時活塞頂上方的容積 (B)活塞在下死點時活塞頂上方的容積 (C)活塞從上死到下死點所掃過的容積 (D)燃油點燃時氣缸裡的容積
19.那種柴油機可利用活塞下方當作一個輔助壓氣泵？ (A)十字頭式柴油機 (B)高速V型柴油機 (C)筒型活塞式柴油機 (D)箱型柴油機
20.四衝程機之進氣衝程如何達成吸氣功能？ (A)利用機艙送風機之風壓 (B)利用活塞下行在氣缸內產生之局部真空 (C)利用鼓風機送風 (D)利用進氣閥之泵作用
21.欲調整燃油噴射壓力，應調整下列何者？ (A)高壓噴油泵齒桿及轉動柱塞位置 (B)高壓噴油泵彈簧壓力 (C)燃油噴射閥彈簧壓力 (D)燃油升壓泵出口壓力
22.柴油機噴射系統在那種情況必須排除空氣？ (A)噴油器拆裝後 (B)系統管路調整壓力後 (C)柴油主機停俥後 (D)燃油低壓警報時
23.船用柴油機氣缸本體所用之材料為何？ (A)鋼板 (B)鑄鋁 (C)鍛鋼 (D)鑄鐵
24.量測活塞環時發現接口間隙增大，表示發生何種現象？ (A)接口磨損 (B)活塞環工作面磨損 (C)活塞環槽磨損 (D)活塞環上下平面磨損
25.柴油機封缸運轉所採取的各種應急措施中，最重要而又不可忽略的是什麼？ (A)關閉噴油泵進、出口閥 (B)提起噴油泵滾輪 (C)關閉氣缸冷卻水 (D)關閉活塞冷卻水
26.柴油機在進出港操俥（Maneuvering）期間，若突然發出冷卻水低壓警報，接著主機降至最低速 運轉，假如你在操俥，請問該如何處置？ (A)把油門開度加大 (B)按下緊急停機按鈕立即停機 (C)按下緊急起動按鈕繼續運轉 (D)報告船長請求下錨
27.下列何種設計，最適合應用在低負荷連續運轉？ (A)可控制噴射壓力之燃油噴射閥 (B)具有循環閥之燃油噴油閥 (C)具有多孔式燃油噴油閥 (D)採間接噴射燃燒室
28.轉俥機尚未脫離主機所裝設之連鎖（Interlock）裝置的功用為何？ (A)帶動傳動飛輪，傳動軸，使螺槳旋轉，產生船舶推力 (B)減少曲拐軸上的扭轉應力 (C)轉動螺槳，推動輪船，使其前進或後退 (D)當轉俥機嚙合時，起動空氣自動切斷，以策安全
29.柴油機示功器閥（Indicator valve）在下列何種狀況才打開？ (A)停泊時利用Turning gear轉俥時 (B)氣缸內部壓力超過設定值 (C)主機轉速達到一定速度時 (D)氣缸內部壓力達到一定值時
30.二行程渦輪增壓柴油引擎在低負荷時，因無法利用排氣排出時之動能，故必須加裝輔助鼓風機以 增加空氣供給量的是何種增壓系統？ (A)定壓增壓系統 (B)脈衝增壓系統 (C)動壓增壓系統 (D)動壓轉換增壓系統
31.柴油噴入燃燒室，其燃燒過程中須經歷著火前的物理及化學準備過程，這段時間稱為燃燒過程中 那個階段？ (A)滯燃期（Ignition delay） (B)速燃期（Rapid combustion） (C)緩燃期（Gradual combustion） (D)後燃期（After burning）
32.為防止人為疏忽、操作錯誤或機械故障使氣缸油注油中斷，造成嚴重損害，通常在注油器何處， 裝有流量檢出器，當氣缸油中斷或油量過少時，發出警告訊號，以提醒操作人員注意，並自動減 速？ (A)某一注油泵進口側注油管路上 (B)某一注油泵出口側注油管路上 (C)每一注油泵進口側注油管路上 (D)每一注油泵出口側注油管路上
33.採用轉速發電機式之電子調速器，其轉速發電機採用下列何種元件感應出正比於轉速之交流電 壓？ (A)頻率／電壓轉換器 (B)差動放大電路 (C)永久磁鐵 (D)小型訊號變頻器
34.柴油機必須安裝經認可的曲軸箱防爆洩壓閥，其結構應能在排出氣體後迅速關閉，防止吸入空 氣；通常防爆洩壓閥開啟最高壓力應不超過多少MPa？ (A)0.02 (B)0.2 (C)2 (D)20
35.柴油機氣缸套的真圓度須小於氣缸直徑的： (A)1/1,000 (B)1/10,000 (C)1.2/1,000 (D)1.2/10,000
36.使用壓縮空氣霧化燃油，散開長度（Breakup length）是指下列何者？ (A)離開噴油嘴的油滴從噴流變成噴霧的長度 (B)離開噴油嘴的油滴噴流長度 (C)離開噴油嘴的油滴散開成直徑10 μm的長度 (D)離開噴油嘴的油滴散開成無數直徑約為1～50 μm的長度
37.在海試做輔助鼓風機（Auxiliary blower）試驗時，其起動與停止係由下列何者來控制？ (A)最高爆發壓力 (B)壓縮壓力 (C)掃氣壓力 (D)手動按鈕
38.空氣冷卻器未按時保養將產生何結果，使掃氣量減少，造成燃燒不良？ (A)掃氣溫度增加 (B)掃氣壓力增加 (C)掃氣溫度降低 (D)增壓機轉速增加
39.何種故障期的特點是故障率較高，故障期隨著使用時間的延長而迅速下降？ (A)早期故障期 (B)隨機故障期 (C)磨損故障期 (D)過荷故障期
40.柴油機故障及事故原因以人為因素占相當大的比例，因此必須作何種處置，以掌握設備的保養及 維修方面的知識和技能，才能減少或避免人為因素造成柴油機及輪機設備的故障發生？ (A)不斷的加強輪機長的訓練 (B)不斷的加強大管輪的訓練 (C)不斷的加強輪機人員的訓練 (D)不斷的加強航海人員的訓練

申論題 (0)