115年 - 115-3 航海人員測驗_二等管輪：船舶主機概要-柴油機#144193

1. 大型二行程低速柴油機活塞均採用何種金屬材料鑄造？ (A) 具耐蝕特性的鑄鐵 (B) 具耐磨特性之鋼材 (C) 具抗熱特牲之合金 (D) 具抗冷特牲之合金

2. 下列何者是滾動軸承之優點？ (A) 負荷能力有限 (B) 製造複雜 (C) 調整較複雜 (D) 局部負荷高

3. 供應引擎之空氣密度下降的可能原因？ (A) 過給機的轉速上升 (B) 空氣冷卻器過冷 (C) 過給機的進氣溫度下降 (D) 空氣冷卻器污髒

4. 下列有關柴油主機廢熱使用之敘述何者錯誤？ (A) 利用柴油主機排氣之廢熱於排氣鍋爐產生蒸汽 (B) 空氣冷卻器之廢熱可用於鍋爐給水之預熱 (C) 利用柴油主機排氣渦輪增壓機提高進氣比容 (D) 柴油主機排氣總管之廢熱可作為過熱蒸汽之熱源

5. 柴油機氣缸套的冷卻水溫度太低會對機器造成何種不良影響？ (A) 會降低增壓機效率 (B) 會影響燃油的霧化 (C) 容易造成低溫腐蝕 (D) 增加冷卻水冷卻器負荷

6. 下列對船舶主機暖機方法之敘述，何者錯誤？ (A) 將運轉中的發電柴油機冷卻水引入主機冷卻系統中 (B) 利用蒸汽加熱主機冷卻水和潤滑油 (C) 電加熱器對主機冷卻水加溫 (D) 利用發電機排氣加熱冷卻水

7. 建議二行程重柴油機之噴射黏度cSt為多少？ (A) 5＜cSt＜10 (B) 10≦cSt≦17 (C) 17＜cSt≦25 (D) 25＜cSt≦32

8. 為防止活塞運動時活塞下方的掃氣現象，在氣缸本體與曲軸箱間的隔板上裝有何者？ (A) 活塞桿軸承 (B) 活塞填料函 (C) 活塞桿導套 (D) 活塞桿橡皮環

9. 對於使用機械示功器測取柴油機示功圖時應注意的事項，下列敘述何者有誤？ (A) 測取完成後，應將缸號紀錄於圖紙上 (B) 測取動作宜緩慢溫和，避免示功器損壞 (C) 旋上示功器前應打開示功閥，使燃氣噴出1~2次 (D) 圖紙需捲成圓筒型

10. 氣缸套過度磨耗達臨界值時，下列何者錯誤？ (A) 減少排氣閥燒毀機率 (B) 壓縮壓力降低 (C) 產生燃氣旁吹(Blow by) (D) 活塞環膠著或折斷

11. 何謂噴油泵柱塞的有效行程起始點？ (A) 柱塞由最低位置至最高位置的全行程 (B) 從供油始點到柱塞最高位置的上行行程 (C) 從供油終點到柱塞最高位置的上行行程 (D) 當柱塞將進油孔與溢油孔同時蓋住，開始壓縮燃油

12. 刮油環(Oil scraping ring)多數裝於環槽中何處？ (A) 第一道 (B) 第二道 (C) 第三道 (D) 最下一道

13. 延遲柴油機高壓燃油泵開始噴油之角度，則下列敘述，何者係錯誤？ (A) 增加引擎的燃油消耗率 (B) 減少硫氧化物的產生量 (C) 減少最高爆發壓力 (D) 減少氮氧化物的產生量

14. 下列對四行程柴油機之膨脹行程敘述，何者有誤？ (A) 燃油燃燒後，迅速越過上死點，產生最大壓力 (B) 活塞再往下運行至上死點後約36度處停止噴油 (C) 膨脹行程產生動力，壓力保持不變 (D) 至下死點前約35度排氣閥開為止，亦稱為動力行程(Power stroke)

15. 某柴油機汽缸衝程容積為3800立方公分，餘隙容積400立方公分，求其壓縮比？ (A) 10.5 (B) 11.5 (C) 12.5 (D) 13.5

16. 筒型活塞式柴油機中活塞除承受側推力外，還具有下列何種功能？ (A) 氣鎖 (B) 燒蝕 (C) 減振 (D) 滑塊

17. 使用示功器(Indicator)測取並繪製示功圖之目的，不包含下列何者？ (A) 氣缸套的冷卻效果 (B) 壓縮壓力正常與否 (C) 進排氣之狀況 (D) 燃油噴射閥之表現

18. 以下何者為內燃機中的活塞壓縮環功能之一？ (A) 增加活塞與氣缸的摩擦接觸面 (B) 減少活塞與氣缸的摩擦接觸面 (C) 分佈燃氣均勻燃燒 (D) 阻止軸承滑油進入氣缸

19. 柴油機燃油噴射時間提前，會造成下列何種情況？ (A) 壓縮壓力降低 (B) 最高爆發壓力降低 (C) 壓縮壓力升高 (D) 最高爆發壓力升高

20. 柴油主機要長時間停用，則在停機前應如何處置？ (A) 增壓機換油 (B) 冷卻水加防凍劑 (C) 換用輕柴油 (D) 排放冷卻水

21. 下列何者不是潤滑油在柴油機的運轉中所具備的功用？ (A) 冷卻作用 (B) 清潔作用 (C) 氧化作用 (D) 緩衝作用

22. 等容循環係由以下四個過程所組成，由0到1為等壓進氣過程，接著進行 1~2 為哪一個過程 ？ (A) 等容加熱 (B) 等容放熱 (C) 絕熱膨脹 (D) 絕熱壓縮

23. 下圖柴油機啟動裝置中何者為主啟動閥？  (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4

24. 下圖是典型 Bosch type 燃料噴射泵之剖面，何者為高壓噴射泵之柱塞？ (A) A (B) B (C) V (D) R

25. 下列壓力-曲柄角度圖(P－θ圖)中，何者為「最高壓力」？ (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4

26. 柴油機由於結構設計上的缺陷有關稱為何種故障？ (A) 人為因素 (B) 自然故障 (C) 結構性故障 (D) 製造及安裝所導致的故障

27. 柴油機由於品管控制不佳稱為何種故障？ (A) 人為因素 (B) 自然故障 (C) 結構性故障 (D) 製造及安裝所導致的故障

28. 下圖為高壓燃油的噴射過程，何者為高壓油泵的出油閥？ (A) 2 (B) 3 (C) 7 (D) 9

29. 下列柴油機及各構件中，何者為排氣總管？ (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4

30. 下圖為四行程柴油機之渦輪增壓系統示意圖，柴油機進氣閥為下列何者？ (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4

31. 等容循環(Constant volume cycle)，為汽油機之理想循環，亦稱為何種循環？ (A) 等壓循環 (B) 複合循環 (C) 鄂圖循環 (D) 狄賽爾循環

32. 柴油機氣缸套過度磨耗防止對策，下列何者錯誤？ (A) 避免柴油機長期低負荷運轉 (B) 吊缸時，檢查氣缸注油孔與注油溝槽，並實施手動注油檢查 (C) 調整氣缸冷卻水水溫 (D) 用俥結束時，應確實關閉各缸掃氣空氣排洩閥

33. 下圖為起動空氣系統，25~30bar之空氣瓶為何者？ (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4

34. 等容循環係由以下四個過程所組成，由0到1為等壓進氣過程，進行 2~3 為哪一個過程？ (A) 絕熱壓縮 (B) 絕熱膨脹 (C) 等容放熱 (D) 等容加熱

35. 柴油機運轉中排氣溫度反映氣缸熱負荷情況，下列何者不是排氣溫度過高的主要原因？ (A) 後燃嚴重 (B) 燃油霧化品質差 (C) 空氣冷卻器堵塞 (D) 掃氣壓力過高

36. 活塞上下移動10-15m/sec之柴油機稱為何種機型？ (A) 低速機 (B) 中速機 (C) 高速機 (D) 超高速機

37. 下列何者不是在使用機械示功器測取示功圖時應注意下列事項？ (A) 測取示功圖時，應在引擎正常運轉且達穩定狀態和海況平穩下測量之 (B) 旋上示功器前，無需打開試驗閥，使燃氣噴出1~2次，將內部碳渣吹除 (C) 測試動作宜迅速，避免示功器過度發熱，影響正確性，測完後應將各活動部分解清潔，並加注少 量滑油 (D) 示功圖測出後，即將缸號記錄圖紙上，並記錄該缸之排氣溫度等各有關資料

38. 下圖是哪一種行程？ (A) 排氣 (B) 進氣 (C) 壓縮 (D) 膨脹

39. 增壓給氣之主要目的為何？ (A) 提高給氣之溫度 (B) 提高給氣之密度 (C) 降低給氣之濕度 (D) 提高給氣之速度

40. 柴油機運轉中燃油、潤滑油和冷卻水的消耗量不正常，油位、水位呈現異常增加或減少是 屬於何種異常？ (A) 外觀異常 (B) 消耗異常 (C) 氣味異常 (D) 聲音異常