102年 - 102-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：維修保養與輔機#99348

科目：一二三等大管輪◆維修保養與輔機 | 年份：102年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二三等大管輪◆維修保養與輔機

選擇題 (50)

1. 有關一般檢驗法中聽響法的敘述，下列敘述何者較正確？ (A) 無法確認缺陷的部位、只適用於小零件 (B) 無法確認缺陷的部位、適用於大零組件 (C) 可確認缺陷的部位及大小 (D) 無法確認缺陷的部位、但可確認缺陷種類

2. 有關噴油閥的噴孔四週在高溫下形成碳花的原因，下列敘述何者較正確？ (A) 噴油閥的針閥-針閥體錐面磨損 (B) 噴油閥的彈簧折斷 (C) 高壓油泵的彈簧折斷 (D) 高壓油泵的柱塞磨損

3. 有關二行程十字頭重柴油機活塞運動的側推力，是由下列何者來承擔？ (A) 滑塊與導板 (B) 十字頭與導塊 (C) 滑板與十字頭 (D) 以上皆非

4. 有關防止柴油機活塞環黏著的關鍵，除要防止氣缸過熱外，下列何者是關鍵之ㄧ？ (A) 防止潤滑油過多 (B) 防止機械應力太高 (C) 防止活塞環疲勞 (D) 防止腐蝕的作用

5. 有關柴油機過給氣 ( supercharge air) 的影響，下列敘述何者較不正確？ (A) 增加容積效率 (B) 減少引擎的摩擦損失 (C) 增加單位體積的引擎出力 (D) 減少燃油消耗量

6. 有關柴油機發生拉缸(黏著磨損, adhesive wear)的根本原因，是缸套和活塞之間？ (A) 冷俥運轉 (B) 機械應力過大 (C) 油膜遭破壞 (D) 氧化腐蝕嚴重

7. 有關柴油主機重要的螺栓伸長或頸縮，其主要原因大多與下列何者較有關？ (A) 熱應力過大 (B) 締結力道過大 (C) 材料疲勞 (D) 螺栓接觸面不潔

8. 渦輪增壓機的喘振(surging)是鼓風側出現的異常現象，主要係因為？ (A) 氣流撞擊葉片與逆流 (B) 氣流機殼與逆流 (C) 撞擊逆流的氣流 (D) 氣流撞擊葉片與機殼

9. 根據熱傳學原理，傳熱量與蒸發器傳熱係數、換熱面積、加熱水的平均溫度，以及下列何者較有關？ (A) 海水沸點與真空度 (B) 進水溫度與出水溫度 (C) 海水沸點與進水溫度 (D) 以上皆是

10. 從管理的角度來看，船用蒸餾式海水淡化裝置的淡水含鹽量過高的主要原因，下列敘述何者較不正確？ (A) 空氣抽射器抽射能量太低 (B) 鹽水含鹽量太大 (C) 負荷過大 (D) 蒸發器水位太高

11. 當船用冷凍裝置的膨脹閥開度不足時，若稍微開啟旁通閥會出現的現象，下列敘述何者較正確？ (A) 壓縮機的排氣壓力明顯下降 (B) 壓縮機吸氣壓力明顯上升 (C) 壓縮機吸氣過熱度明顯下降 (D) 冷凍量減小

12. 煤油白粉法是種老式的但很簡的滲透探傷方法，係以煤油為滲透劑，顯像劑則為？ (A) 氧化鋅粉末 (B) 石灰粉 (C) 二氧化鈦粉末 (D) 氧化鎂粉末

13. 用於探傷的磁化電流可採用直流電或交流電，下列有關直流電磁化的敘述何者正確？ (A) 磁力線分佈於零件的表面層 (B) 使用不便，退磁困難 (C) 探測靈敏度比交流電磁化高 (D) 設備簡單，應用廣泛

14. 柴油機噴油嘴針閥體端面長期使用會因燃油、冷卻水使其發生微觀電化學腐蝕，下列所導致的結果中何者錯誤？ (A) 冷卻水漏泄 (B) 密封性下降 (C) 油壓降低 (D) 霧化不良

15. 柴油機冷車啟動或啟動後加速太快，使氣缸蓋等零件觸火面與冷卻面的溫差過大將導致？ (A) 機械應力增加 (B) 熱應力增加 (C) 機械應力減少 (D) 熱應力減少

16. 檢查活塞環時發現活塞環表面上有縱向的拉痕，此發生的原因為？ (A) 噴油定時過早 (B) 燃油中硬質顆粒 (C) 主機啟動與停車過於頻繁 (D) 冷卻水溫過高

17. 柴油機當曲柄軸的兩個主軸承低於相鄰主軸承時，則？ (A) 兩個主軸頸軸線向下彎曲成塌腰形 (B) 曲柄銷轉至下死點位置時，曲柄的兩臂臂距增大 (C) 曲柄銷轉至上死點位置時，曲柄的兩臂收縮，臂距減少 (D) 將曲柄銷分別轉至左、右平位置時，曲柄臂距沒有變化

18. 於下列何種狀況時，不允許用調節底腳螺栓或貫穿螺栓預緊力來調整曲軸臂距差？ (A) 於船舶上柴油機吊缸檢修時 (B) 於船舶上主軸瓦換新時 (C) 新造船舶主柴油機在船上安裝時 (D) 發現底腳螺栓、墊鐵鬆動時

19. 當測得曲軸臂距差 ( 上、下止點臂距值差 ) 大於零時表示？ (A) 曲柄軸線呈塌腰形狀態，兩主軸承低於相鄰軸承 (B) 曲柄軸線呈塌腰形狀態，兩主軸承高於相鄰軸承 (C) 曲柄軸線呈拱腰形狀態，兩主軸承低於相鄰軸承 (D) 曲柄軸線呈拱腰形狀態，兩主軸承高於相鄰軸承

20. 下列有關中、高速柴油機主軸承間隙量測之敘述何者正確？ (A) 使用塞尺法測量值大於實際間隙 (B) 壓鉛法適用於薄壁軸瓦的軸承 (C) 比較法應測量對應於曲柄銷在上、下止點位置時的軸、孔直徑 (D) 壓鉛法鉛絲直徑小於軸承間隙時可準確測出軸承間隙

21. 增壓器渦輪端進氣殼進氣道附近壁面穿孔大多屬於何種腐蝕？ (A) 硫酸腐蝕 (B) 高速氣流引起的腐蝕 (C) 冷卻水腔腐蝕 (D) 高溫腐蝕

22. 造水機當凝水內含有氣體時會發生＂氣塞＂，故有的凝水泵還在吸入口上裝有何裝置以防止失吸？ (A) 祛氣器 (B) 空氣旋塞 (C) 平衡管 (D) 抽氣器

23. 冷凍機發生奔油時，會使油泵建立不起油壓，嚴重時還會導致？ (A) 低壓切斷開關跳脫 (B) 高壓切斷開關跳脫 (C) 氣缸產生液擊 (D) 活塞膠著

24. 氨冷媒檢漏時，可使用浸濕的酚酞試紙來測試，如有漏洩試紙顏色的變化為？ (A) 由藍色變為紅色 (B) 由紅色變為藍色 (C) 由藍色變為綠色 (D) 由紅色變為紫色

25. 冷凍系統壓縮機運轉不停，冷凍效果仍達不到要求，發現吸入壓力一直較高，則可能發生的原因為？ (A) 冷媒不足 (B) 冷凝壓力過低 (C) 氣缸餘隙太大 (D) 潤滑油過多

26. 高壓油泵工作一段時間後，於那一部分的的工作表面上會產生穴蝕(cavitation)？ (A) 套筒表面 (B) 柱塞螺旋槽附近 (C) 出油閥的導向面 (D) 針閥體端面

27. 使用壓縮空氣來啟動柴油機時，空氣啟動閥應在下列何衝程開啟？ (A) 進氣衝程 (B) 壓縮衝程 (C) 膨脹衝程 (D) 排氣衝程

28. 船舶柴油機的燃油消耗率，可藉著下列何種設計來降低？ (A) 增加螺槳的轉速 (B) 提高衝程與缸徑比 (C) 增加活塞的平均速率 (D) 發展低燃燒壓力之柴油機

29. 在對船舶冷凍系統某裝置進行肥皂水檢漏時,在肥皂水當中添加幾滴甘油的主要目的為何? (A) 預防人員中毒 (B) 可從顯現的顏色判斷漏岀嚴重性 (C) 同時檢測是否漏油 (D) 泡泡不易破裂

30. 以下何項,符合在船舶機械保養當中所用合成清洗剤的條件? (A) 閃點為攝氏55度 (B) 含有苯 (C) 含有四氯化碳 (D) 含有酒精

31. 二行程柴油機燃油高壓油泵當中針閥的錐角應比針閥體座面的錐角約大多少? (A) 0.1度至0.5度 (B) 0.5度至1度 (C) 1度至2度 (D) 5度至10度

32. 在二行程柴油機燃油高壓油泵的偶件磨損檢驗的油液降壓試驗當中,若柱塞偶件的圓柱面密封性良好,則油壓在設定範圍內降低的時間應不少於: (A) 20秒 (B) 30秒 (C) 40秒 (D) 50秒

33. 以下何項屬四行程柴油機氣缸蓋閥座面上出現裂紋的最可能原因? (A) 溫度不均 (B) 燃燒不良 (C) 防腐剤濃度不合 (D) 微生物腐蝕

34. 檢驗柴油機活塞磨損程度時,從測量值計算出每個橫截面的圓度誤差,應以其甚麼數值和標準值比較? (A) 最大值 (B) 算數平均數值 (C) 最小值 (D) 幾何平均數值

35. 船用柴油機的活塞環搭口間隙,是指活塞環處於以下甚麼狀態下的開口大小? (A) 停止狀態 (B) 工作狀態 (C) 原始裝配狀態 (D) 老化狀態

36. 以下何項為一般船用柴油機十字頭銷的工作表面粗糙度等級? (A) Ra 0.2微米以下 (B) Ra 0.4微米以下 (C) Ra 0.6微米以下 (D) Ra I2130.8微米以下

37. 以下何項為一般大型船用柴油機鑄鐵氣缸套的正常磨損率要求? (A) 每千小時0.01mm 以下 (B) 每千小時0.1mm以下 (C) 每千小時1mm以下 (D) 每千小時10mm以下

38. 以下何項屬造成船用柴油機滑動軸承軸瓦腐蝕的主要肇因? (A) 軸頸表面太粗糙 (B) 潤滑油失壓 (C) 船上雜散電流 (D) 軸承間隙過小

39. 煤油白粉法，是下列那一種無損檢驗法? (A) 滲透探傷法 (B) 著色探傷法 (C) 螢光探傷法 (D) 磁粉探傷法

40. 有關渦流探傷特點敘述，下列何者不正確 ? (A) 探傷的靈敏度高 (B) 設備簡單，操作容易 (C) 可探測零件表面以下0.2～0.3mm 處的缺陷 (D) 探傷時可不需與缺陷零件接觸

41. 為提高汽缸套的抗拉缸性能，故汽缸套內圓表面可採取下列何種方式強化? (A) 鍍錫 (B) 鍍鋅 (C) 鍍鉛 (D) 離子氮化處理

42. 壓鉛法中，若主軸承的裝配間隙為0.2～0.25mm時，依照經驗值，鉛絲直徑選取為何? (A) 0.1～0.2 mm (B) 0.3～0.5 mm (C) 0.6～0.8 mm (D) 0.9～1.1 mm

43. 船上造水裝置所製造出淡水數量和主機功率有關，7500KW 左右的柴油機，每日造水量約為多少? (A) 15～19 m³ /day (B) 20～25 m³ /day (C) 26～30 m³ /day (D) 31～35 m³/day

44. 透平機船舶中，真空兩段效用式造水機，每日造水一噸，蒸汽消耗量約為多少? (A) 22～30kg/h (B) 35～45kg/h (C) 50～60kg/h (D) 70～80kg/h

45. 船舶中真空蒸餾式淡水製造機，當給水沸騰溫度超過多少時，氫氧化鎂水垢的比例會增加? (A) 55℃ (B) 65℃ (C) 75℃ (D) 85℃

46. 給水倍率μ愈大，海水濃縮率ξ就愈小，若要海水濃縮率 ξ＜1.5，則給水倍率應大於多少? (A) 1/2倍 (B) 1倍 (C) 2倍 (D) 3倍

47. 海水淡化裝置中去除硫酸鈣水垢時，採用下列那一種化學藥劑? (A) 乙醇酸鈉 (B) 干酸粉 (C) 檸檬酸 (D) 鹽酸

48. 冰的蒸發潛熱為何： (A) 114 Btu/lb (B) 124 Btu/lb (C) 134 Btu/lb (D) 144 Btu/lb

49. 下列常用之冷媒中，那一種冷媒的壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)最大？ (A) NH 3 (B) R22 (C) R12 (D) R134a

50. 根據1996年，鋼質海船入級與建造規範，船舶使用R-22冷媒時，冷凍壓縮機的最大工作壓力(表壓)為何? (A) 10.2 kgf/cm² (B) 17.2 kgf/cm² (C) 17.5 kgf/cm² (D) 18.2 kgf/cm²

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