103年 - 103-1交通部航海人員測驗_二等_船副:航行安全與氣象概要#89021

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：103年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1.熱帶海洋暖氣團的符號為下列何者？ (A)mTw (B)mEk (C)mEw (D)mTk

2.在海面上，低層空氣受冷所產生的海霧，多屬於下列何者？ (A)輻射霧 (B)平流霧 (C)鋒面霧 (D)升坡霧

3.有關極地大陸氣團之特性，下列那一項是錯誤的？ (A)寒冷 (B)乾燥 (C)多雨 (D)十分穩定

4.水在固態、液態、氣態三態的轉換過程中，下列何種變化無法獲得熱量？ (A)固態冰昇華為氣態水汽 (B)液態水蒸發為氣態水汽 (C)固態冰融解為液態水 (D)氣態水汽凝結為液態水

5.在氣象上風速最常用的單位為： (A)公尺／每秒 (B)公里／每秒 (C)英里／每秒 (D)海里／每秒

6.當看到（Cb）這個雲屬代號，其代表什麼雲？ (A)雨層雲 (B)積雨雲 (C)層積雲 (D)卷層雲

7.下列雲中，何者屬於高雲族？ (A)高層雲 (B)高積雲 (C)卷雲 (D)層雲

8.下列何者不是冷鋒通過時之天氣變化？ (A)氣壓突然上升 (B)氣溫突然下降 (C)露點突然上升 (D)風向順轉，可能有陣風

9. 代表北半球某測站測得風向及風速為何？ (A)東北風，風速25節 (B)西南風，風速25節 (C)東北風，風速12節 (D)西南風，風速12節

10.有關雷雨發生之時間，下列何者正確？ (A)陸上多發生在後半夜，海上多發生在午後 (B)陸上多發生在午後，海上多發生在後半夜 (C)陸上多發生在清晨，海上多發生在午後 (D)陸上多發生在午後，海上多發生在清晨

11.當冷、暖兩氣團之勢力相當，互不相讓，其相互接觸之界面，在短時間內停止不動，這種氣象稱為下列何者？ (A)冷鋒 (B)暖鋒 (C)囚錮鋒 (D)滯留鋒

12.目前臺灣地區颱風警報之發布，凡預測颱風之暴風圈在未來幾小時內有侵襲臺灣或金門、馬祖距離一百公里以內海域之可能時，即發布海上颱風警報？ (A)12小時 (B)18小時 (C)24小時 (D)48小時

13.使用分道通航制之船舶，通常由何處進出巷道？ (A)隨意 (B)依航行最近處 (C)船舶較少之處 (D)起點或終點

14.追越他船之船舶，表示意圖從他船之左舷追越，應如何鳴放其號笛？ (A)一長聲後繼之一短聲 (B)一長聲後繼之兩短聲 (C)兩長聲後繼之一短聲 (D)兩長聲後繼之兩短聲

15.從事捕魚中之船舶，在錨泊中，於能見度受限制時，應於每不逾兩分鐘內鳴放何號笛？ (A)一長聲後繼之一短聲 (B)一長聲後繼之兩短聲 (C)兩長聲後繼之一短聲 (D)兩長聲後繼之兩短聲

16.國際海上避碰規則安全速度條款適用於下列何種情況？ (A)所有動力船舶在能見度不良時 (B)所有動力船舶在任何能見度時 (C)所有船舶在能見度不良時 (D)所有船舶在任何能見度時

17. 夜間，瞭望看到他船號燈顯示為應為下列何種船？ (A)非從事拖網捕魚之船舶在擱淺中 (B)操縱失靈船舶在錨泊中 (C)航行中，從事引水業務之船舶 (D)從事引水業務之船舶在錨泊中

18.在海上，僅看到他船兩盞紅燈於一垂直線上，則他船為下列何種船？ (A)不對水移動之從事捕魚的船舶 (B)對水移動之操縱失靈船舶 (C)不對水移動之操縱失靈船舶 (D)對水移動之操縱能力受到限制船舶

19.互見之船舶互相接近時，其中一船如不能瞭解對方之意圖或動向，應鳴放下列何種號笛？ (A)一長聲後繼一短聲 (B)一長聲後繼兩短聲 (C)急促之三短聲 (D)急促之五短聲

20.桅燈其燈光照射艏正前方，水平弧面多少度？ (A)125 (B)150 (C)225 (D)250

21. 夜間瞭望時，看到他船號燈顯示為為下列何種船？ (A)長度未滿50公尺，操縱失靈船舶之左舷燈 (B)長度滿50公尺，操縱失靈船舶，對水面移動時 (C)長度滿50公尺，錨泊之船舶 (D)長度未滿50公尺，擱淺之船舶

22.引水人在船引航時，若引水人與船長發出之指令不同，當值航行員應如何處理？ (A)待船長、引水人之意見一致後再執行 (B)執行引水人之指令 (C)執行船長之指令 (D)自行判斷擇一適當者執行

23.有關分道通航制，下列敘述何者正確？ (A)從事捕魚之船舶可在通航巷道內任意進行捕魚 (B)僅由通航巷道及交通流方向兩者構成 (C)為分隔反向航行船流，以避免船舶迎艏正遇之情勢 (D)從事捕魚之船舶禁止在分隔區內進行捕魚

24.船舶海上航行時，手操舵與自動舵之相互轉換，應如何進行方為正確？ (A)由當值舵工視海上能見度情況自行為之 (B)由當值舵工視海上交通密度情況自行為之 (C)由當值航行員視海上情況監督舵工為之 (D)由當值航行員視岸上標示監督舵工為之

25.有關近岸航行區，下列敘述何者正確？ (A)它是介於分道通航制向岸一側之邊界與鄰近海岸間之指定區域，所構成之設定航道措施水域 (B)除長度小於20公尺之船舶、帆船以外，任何船舶均不得使用近岸航行區 (C)漁船禁止在近岸航行區捕魚 (D)近岸航行區及航行巷道之間不得設立分道區

26.應急信號中，綜合警報為鳴汽笛或警鈴一短聲，並至少連放幾分鐘？ (A)1 (B)2 (C)3 (D)4

27.救生艇信號之操演信號應如何鳴汽笛或警鈴？ (A)一長聲 (B)一短聲 (C)二長聲 (D)二短聲

28.每艘客船及總噸位500以上之每艘貨船至少應備有幾具雙向特高頻無線電話（VHF）設備？ (A)2 (B)3 (C)4 (D)1

29.救生圈應能在淡水中支持14.5公斤以上之鐵塊至少達幾小時？ (A)12 (B)24 (C)36 (D)48

30.下列何種縮寫代表自動互助船舶救助系統？ (A)ICAO (B)AMVER (C)IMO (D)CCIR

31.船舶在直昇機吊昇作業期間應準備至少二具總量不少於多少公斤之乾粉滅火器？ (A)30 (B)35 (C)40 (D)45

32.數位選擇呼叫（DSC）使用特高頻遇險及安全頻率156.525 MHz，係指那一頻道？ (A)60 (B)70 (C)80 (D)90

33.海面有風浪時，在救助落水人員之行動中，本船通常需要利用救生艇完成救助任務。下列敘述何者錯誤？ (A)風浪過大時，不可對海面灑油鎮浪因會造成海洋污染 (B)鬆脫救生艇之吊鉤時，可艏艉同時進行 (C)本船應駛近落水人員之上風側，並且施放下風舷之救生艇 (D)當救生艇入水後應從落水人員的下風處接近之

34.在多種原因之影響下，船舶完成拋錨之後可能發生走錨現象（Dragging）。下列那一種方法無法判定船舶是否走錨？ (A)觀測岸上兩目標方位 (B)觀察錨鏈是否有時緊時鬆或者顫動情形 (C)觀察船舶迴旋速率是否加速 (D)利用回聲測深儀核對水深

35.在船舶迴旋運動中，當船舶的新航向和原航向相差若干度時，其縱距最大？ (A)45° (B)60° (C)90° (D)180°

36.船舶錨泊時，必須選擇條件良好之錨地。下列那一項不是良好錨地所應具備之必要條件？ (A)水深適當 (B)黏土底質 (C)水質良好 (D)面積寬廣

37.在狹窄水域拋錨時，必須採用一字雙錨泊（Mooring to Two Anchors）藉以縮小船舶的迴旋半徑。有關「前進一字雙錨泊之步驟」的敘述，下列何者錯誤？ (A)船首以頂風或頂流狀態，緩速接近錨位 (B)當船舶超越錨位大約兩倍船長時，應先拋下第一錨（不受力錨）並且鬆放錨鏈 (C)當不受力錨的放鏈長度達到兩錨放鏈長度之總和時，立即拋下第二錨（受力錨） (D)於鬆出受力錨的錨鏈時，應同時絞進不受力錨的錨鏈，直至兩鏈長度均為適當的放鏈長度為止

38.狹窄水域是依據水域有效寬度與下列何者之比？ (A)船長 (B)水深 (C)吃水 (D)總噸位

39.在能見度良好之情況下，航行中船舶如果發現人員落水時，應採下列那一種操船法迴轉船舶，始能發揮最迅速之搜救效率？ (A)單迴轉法（Single turn） (B)雙迴轉法（Double turn） (C)威廉遜迴轉法（Williamson turn） (D)斯契諾迴轉法（Scharnov turn）

40.下列有關「風力影響範圍與運用風力操船時應注意事項」之敘述，下列何者正確？ (A)船舶朝下風迴轉之迴旋圈比朝上風者為小 (B)船舶在順風狀態下比頂風狀態下操縱困難 (C)風力大於船速時，船舶朝上風側迴旋較為容易 (D)風力小於船速時，船舶在順風順流狀態下操縱較為容易

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