104年 - 104年第2次航海人員測驗一等船副航行安全與氣象#51923

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：104年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1.圖中通過L 40°N ，λ175°E 這一點的粗黑線是指下列何者？

(A)大風區界線 (B)1000百帕等壓線 (C)濃霧區界線 (D)警戒區界線

2. 位於L 50°N ，λ175°E 的L天氣系統中心氣壓多少？

(A)994百帕 (B)998百帕 (C)1022百帕 (D)1024百帕

3.反氣旋環流在北半球呈何種狀態？ (A)反時針方向自中心向外流 (B)反時針方向自外向中心流 (C)順時針方向自中心向外流 (D)順時針方向自外向中心流

4.下列何者不是形成世界大洋主要環流系統的因子？ (A)大氣壓力 (B)盛行風帶 (C)地球自轉偏向力 (D)海陸岸型的分布

5.蒲福風級表上8級風中文稱大風，其英文為何？ (A)Fresh breeze (B)Gale (C)Near gale (D)Strong breeze

6.下列關於偵測海冰之敘述，何者錯誤？ (A)在濃霧中，應在船舶之高處利用陽光反射，比較容易發現冰山 (B)在晴朗的黑夜，滿月與冰山在同一方位時，將有利於觀測冰山 (C)利用雷達偵測冰山，其回跡強度視冰山的斜面與粗糙面而定 (D)在堆冰附近海面或冰場天空之上，會有黃色的炫光或冰映光出現

7.在海上航行時觀測湧浪，當船第一次下沉到波谷時按下馬錶，至第十一次下沉到波谷時，馬錶讀數為33秒，湧浪的視周期是多少？ (A)2.7秒 (B)3.0秒 (C)3.3秒 (D)6.0秒

8.從來沒有發生過颱風或颶風的大洋是下列何者？ (A)印度洋 (B)南太平洋 (C)南大西洋 (D)北大西洋

9.下列有關地球熱能之入射與放射的敘述，何者正確？ (A)太陽以長波輻射入射熱能，地表則以短波輻射的形式作輻射冷卻 (B)太陽以短波輻射入射熱能，地表亦以短波輻射的形式作輻射冷卻 (C)太陽以長波輻射入射熱能，地表亦以長波輻射的形式作輻射冷卻 (D)太陽以短波輻射入射熱能，地表則以長波輻射的形式作輻射冷卻

10.氣象傳真圖中表示海浪預報圖的代號是下列何者？ (A)AS (B)AW (C)FS (D)FW

11.在地面天氣圖上，兩等壓線間之間距呈現的意義為何？ (A)當等壓線愈密集，表示氣壓梯度愈小，風速也愈強 (B)當等壓線愈密集，表示氣壓梯度愈大，風速也愈弱 (C)當等壓線愈密集，表示氣壓梯度愈大，風速也愈強 (D)當等壓線愈密集，表示氣壓梯度愈小，風速也愈弱

12.下列那一種現象可以做為可能起霧之參考？ (A)乾球溫度計的讀數高於濕球溫度計的讀數，且差距逐漸增大時 (B)乾、濕球溫度計的讀數差距逐漸減小，而趨於一致時 (C)濕球溫度計的讀數高於乾球溫度計的讀數，且差距逐漸增大時 (D)乾、濕球溫度計的讀數差距長期維持一致時

13. 圖中L 21°N ，λ122°E 這點的符號

(A)反氣旋 (B)溫帶氣旋 (C)熱帶氣旋 (D)湧升流

14.蘭陽平原冬季盛行的季風是吹那種風？ (A)東北風 (B)東南風 (C)西南風 (D)西北風

15.在白天，顯示號標為圓筒形是下列何種船舶？ (A)受吃水限制之船舶 (B)運轉能力受限制之船 (C)操縱失靈之船舶 (D)從事拖網作業的漁船

16.使用雷達之船舶，於決定安全速度時，應考慮的事項為何？ (A)雷達之年份 (B)能見度 (C)雷達之廠牌 (D)雷達幕之大小

17.夜間，僅見環照白燈一盞，可能是何種船舶？ (A)長度未滿十公尺之帆船 (B)航行中之引水船舶 (C)拖網漁船在作業中 (D)錨泊中之船舶

18.船舶從事水下作業，致使其運轉能力受限制時，應顯示號標為下列何者？ (A)二個球形 (B)一個圓筒形 (C)上下二個球形，中間一個菱形 (D)錐尖相連之上下二個圓錐形

19.從事捕魚中之船舶在能見度不良的區域錨泊時，依「國際海上避碰規則」第35條「能見度受限制時之音響信號」之規定，應鳴放下列何種信號？ (A)每不逾1分鐘之時間，鳴放號笛一長聲 (B)每不逾2分鐘之時間，連續鳴放號笛三聲，一長聲後，繼以二短聲 (C)應於每不逾1分鐘之時間，急敲號鐘約5秒鐘 (D)長度滿100公尺之漁船，在艏部敲號鐘，在艉部急敲鑼約5秒鐘

20.從事疏濬作業之船舶，夜間應於安全所在之一側另加顯示何種號燈？ (A)環照綠燈上下二盞 (B)環照紅燈上下二盞 (C)環照燈三盞，上下二盞紅色，中間為白色 (D)環照燈三盞，上下二盞白色，中間為紅色

21.在正常情況下，下列那項敘述不符合「國際海上避碰規則」第14條「迎艏正遇情況」之規定？ (A)含有碰撞危機時，各船應向右轉向 (B)夜間可見他船之前後桅燈成一直線 (C)夜間看不見他船之艉燈 (D)夜間通過對方時，可互見對方之綠燈

22.下列為引水人登船及引航期間，當值航行員之職責，何者正確？①親自檢查引水軟梯是否繫牢，舷側支柱是否支撐好，以及照明、救生圈及吊繩等情況 ②親自接送引水人登、離船 ③注意引水人口令及舵工操舵之正確性 ④注意拖船之操舵正確性 (A)①②④ (B)①③④ (C)②③④ (D)①②③

23.有關當值航行員在航行當值期間應有之作為，下列何者正確？①應確切執行船長規定之航線、航向、風流壓差、主機轉速及各種航行指示 ②在任何情況下，未經船長許可，不得改變航向或主機轉速 (A)僅① (B)僅② (C)①② (D)①②均不正確

24.有關近岸航行區，下列描述何者正確？ (A)專為過路船舶所設定的航道 (B)只准長度小於20公尺之船舶使用 (C)為船舶航道的一種形式 (D)只准單向航行

25.依據「STCW公約」航行當值規則，下列描述何者正確？①對預定的航程，應由大副在研究有關資料之基礎上，事先做好航行計劃 ②船長應根據航程任務及時通知各部門有關負責人做好各項開航準備工作 ③在船上，由大副及輪機長負責管理淡水和燃料，所以在開航前，大副、輪機長應分別確定本航程所需之各種淡水、燃料以及備品數量，而無需徵求船長意見 (A)僅① (B)僅② (C)僅③ (D)①②③

26.依1974 SOLAS公約之規定，危險品可分為幾類？ (A)9 (B)5 (C)11 (D)7

27.下列有關船上安全與健康委員會（Safety and Health Committee Aboard）的敘述，那一項不符合國際勞工組織實務章程之規定？ (A)該委員會係由甲級船員、乙級船員和船公司代表共同組成 (B)船東與船長應對該委員會告知有關危險貨物之資訊 (C)該委員會應研討影響船員健康事務或改變其相關作業程序 (D)該委員會成員於工作期間內，應擁有能實施安全演習或會議的合理時間

28.當錨泊中的船舶走錨（Dragging）時，下列那一項應變措施是錯誤的？ (A)通知機艙緊急備俥，使用俥力減輕錨鏈應力 (B)迅速縮短錨鏈長度，降低走錨速率 (C)通知機艙備便，立即拋出另一具艏錨 (D)情況緊急時，應即時起錨出海漂航

29.在惡劣海況中船舶橫搖週期與波浪週期之比率為多少時，最可能因諧搖作用而造成翻覆事故？ (A)4：1 (B)3：1 (C)2：1 (D)1：1

30.當有多艘船參與搜索行動時，其所採行的搜索行動以下列何者為主？ (A)協調搜索 (B)扇型搜索 (C)平行路徑搜索 (D)四面展開型搜索

31.下列何項不是船舶加入AMVER系統後可獲得的好處？ (A)緊急危難時，能獲得迅速之救援 (B)減少求助船之對外呼叫次數 (C)縮短提供救助之回應時間 (D)可準確掌握至目的港的ETA

32.採用協調搜索形式之目的係由何者擔任主要搜索任務？ (A)船舶 (B)飛機 (C)救難艇 (D)搜救協調中心

33.一般而言，擬定海上遇險搜索計畫之第一步驟為何？ (A)決定搜索區域之範圍 (B)選定適當之搜索方式 (C)決定搜索之人力及設備 (D)估計基準點

34.單俥右旋船舶進入港口，右舷正橫有強風吹襲，若倒俥後退，船舶會漂向何方？ (A)船舶向下風漂移，艏轉向上風 (B)船舶向下風漂移，艉轉向上風 (C)船舶向上風漂移，艏轉向上風 (D)船舶向上風漂移，艉轉向上風

35.船舶在彎曲水道，順流拋錨調頭，其拋錨調頭應以下列何方向為佳？ (A)凸出岸的一側 (B)凹入岸的一側 (C)向右岸的一側 (D)向左岸的一側

36.下列何者係「外轉式」雙俥船（Twin screw ship），均衡用俥執行最短距迴轉之用俥、用舵方式？ (A)右進俥，左退俥，左滿舵 (B)右進俥，左退俥，右滿舵 (C)右退俥，左進俥，左滿舵 (D)雙俥進俥，左滿舵

37.當船舶全速正俥行進間以舵執行轉向迴旋時，船速顯然有下降的趨勢，則下列何者與此降速最有關？ (A)Transver thrust (B)Drift angle (C)Suction current (D)Wake current

38.下列那種船的迴旋直徑最小？ (A)肥而短，艉削進的船 (B)瘦而長，艉削進的船 (C)肥而短，艉圓鈍的船 (D)瘦而長，艉圓鈍的船

39.行駛中之船舶，其下沉量之變化與水深之關係為何？ (A)水深越淺，下沉量越小。船速相同淺水比深水下沉量小 (B)水深越淺，下沉量越大。船速相同淺水比深水下沉量小 (C)水深越淺，下沉量越小。船速相同淺水比深水下沉量大 (D)水深越淺，下沉量越大。船速相同淺水比深水下沉量大

40.在其他條件相同時，以下那一艘船的衝止距最長？ (A)重載貨櫃輪 (B)重載VLCC (C)輕載貨櫃輪 (D)輕載VLCC

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